梅赛德斯-奔驰 Concept CLA 展示了其下一代紧凑型车型系列的电池电动未来

梅赛德斯-奔驰 CLA 概念车在慕尼黑 IAA 移动展上进行了全球首次亮相，预览了一个新的时尚紧凑型车型系列，包括轿车、旅行车和至少两款 SUV。

正如我们在 2 月份报道的那样，下一代 2024 款梅赛德斯-奔驰 CLA、GLA/EQA 和 GLB/EQB 预计将采用全新平台，提供全电动和燃烧动力总成，并配备坚固耐用的全新动力系统。绰号“小G级”的紧凑型越野车——但梅赛德斯-奔驰A级和B级很可能从2025年开始悄然被淘汰。

2023 年梅赛德斯-奔驰 CLA 概念车被其创造者描述为“对即将推出的汽车系列的接近生产的洞察，这是通往品牌的门户”，它以这家德国汽车制造商即将推出的 MMA 平台为基础，据说由于能耗仅为 12 kWh/100 km，因此可实现 750 公里以上的长续航里程。

令人印象深刻的数字得益于一系列下一代电动汽车组件，包括全新的 800V 基础、氧化硅(和磷酸锂离子)电池化学、新型电动机和两速变速箱，以及更轻的重量和身体更滑。

梅赛德斯-奔驰尚未公布官方电池容量或直接性能声明，但已确认该概念车由仅驱动后轮的单个 175kW 电机提供动力，尽管由于新平台的模块化，双电机版本将成为可能。

碳化硅逆变器有助于减轻动力系统的重量，并最大限度地减少电池和车轮之间的能量损失，梅赛德斯声称电池能效高达 93%。

MMA 平台的高压架构将允许驾驶员通过直流快速充电器以高达 250kW 的功率为车辆充电，虽然我们没有官方的 10-80% 充电时间，但梅赛德斯预计续航里程可达 100 公里以此功率充电仅需 15 分钟即可完成添加。

除了这种多功能性之外，Concept CLA 还能够在车辆到家庭 (V2H) 和车辆到电网 (V2G) 应用中进行双向充电——梅赛德斯表示，这是“许多客户的愿望”。 “将个人流动性与更可持续的生活方式结合起来”。