据 Cap HPI 报道，随着消费者需求开始动摇，汽车零售商不得不“更加努力地”维持销售。

在其月末市场概览中，汽车估值专家透露，截至 8 月 25 日的 3 年和 60,000 英里，交易价格仅下降了 0.3%。

但经销商库存下降、需求疲软和利润压力增加正在影响该行业，许多零售商现在期待学校暑假结束，预计 9 月份交易量会有所回升。

一位零售商告诉 Cap HPI，8 月份感觉“非常仲夏”，但市场概览报告补充说：“由于新车注册量低，特别是缺乏车队回报，供应水平很低，价格非常高。 2021年增加，需求也相对较低。这导致批发价格的整体波动不大。

“然而，在零售方面，特许经销商、独立经销商和超市现在感受到了更多压力，许多人认为有必要调低广告价格，特别是对于那些已经使用了很长时间的汽车。 .

“经销商现在当然必须更加努力地开展业务，特别是与去年夏天需求如此旺盛的情况相比。意外储户是一种早已不复存在的现象。

本月早些时候，Cap HPI 估值主管 Derren Martin 告诉 AM，由于生活成本危机对购车者的影响不断升级，较旧、更实惠的汽车受到的打击最为严重。

到 8 月 25 日，10 年 100,000 英里点的价值下降已达到 2.1%——是三年下降百分比的七倍