介绍保时捷718Cayman有史以来最硬核、最适合赛道的公路法律版本。GT4RS。它刚刚在洛杉矶车展上首次亮相。在已经疯狂的CaymanGT4的基础上，RS增加了一层额外的赛道准备和能力。它成为718家族的新旗舰车型，其灵感来自911GT3和GT3Cup赛车等车型。

动力来自4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，实际上与911GT3Cup汽车的发动机相似，可产生368kW和450Nm的功率，9000rpm的红线。这比CaymanGT4提高了59kW和20Nm。

与该装置相匹配的是标配的七速双离合自动变速箱(PDK)，没有手动选项。它帮助跑车——或我们应该说的赛车——在声称的3.4秒内从0-100公里/小时冲刺(低于GT4PDK中的3.9)。它还提供了315公里/小时的最高时速(高于GT4的302公里/小时)。

按照通常的RS口号，GT4RS进行了健康的减肥计划，提供1415公斤的DIN(满油箱，无乘客)重量。这比GT4PDK少了35公斤。损失要归功于碳纤维发动机罩和前护板、内部特殊的轻质地毯、轻质后窗以及带网和开口环的独特门板。

在其他方面，GT4RS使用了独特的悬架，车身高度降低了30毫米，为车身定制了通风口和进气口，以及带有铝制支柱的大尾翼。总体而言，与GT4相比，RS在速度下产生的下压力增加了约25%。

纽博格林保时捷品牌大使JorgBergmeister仅在7:04.300跑了一圈比GT4快23.6秒。这是在20.6公里的赛道上实现的。

买家也可以选择魏斯阿赫套件，它为冷却进气口、发动机罩、侧镜饰件和尾翼，以及钛排气口和一套20英寸锻造铝或镁轮。

保时捷澳大利亚已确认新版本的售价为300,800美元(不包括公路费用)。本地交付定于2022年年中开始。