13 多年前推出的前款车型是由日产北美的特种车辆集团与日本 Autech 共同开发的。VQ 系列发动机的排量为 3.7 升，可输出 350 马力和 276 磅英尺(374 牛米)的扭矩。

然后仅提供手动变速箱，370Z NISMO 炫耀了一个支柱塔杆支撑，一组性能阻尼器，调高弹簧刚度，加强稳定杆，19 英寸 RAYS 铝合金轮毂，14- 和 13.8-英寸通风制动转子辅以四活塞和两活塞卡钳，重新设计的转向系统以及运动型设计提示。

考虑到日产提高了 370Z 的马力和扭矩额定值，不可否认强制喂食 Z备受期待的 NISMO 也将获得更多收益。“预期价格为 800 万至 900 万日元，”Best Car 指出，按当前汇率计算为 54,000 美元或 60,750 美元。

在 2023 年夏天，日本出版物进一步预计这家日本汽车制造商将推出 GT-R 的大翼变体。从外观设计的角度来看，“除了尾翼改成了天鹅型的脖子之外，它几乎与[即将推出的车型]相同。”Best Car 指的是受 Super GT 赛车启发的尾翼。说到这一点，保时捷在 911 GT3 上也使用了天鹅颈支架。

新颜色也传出，引用的出版物进一步说明了底盘和发动机改进的理由。不管它是什么，GT-R 的这种变体可能是某种最终版本。鉴于日产在包括美国和英国在内的众多市场中停产了 R35，很明显R35正在走向更绿色的牧场。