早在 1991 年，梅赛德斯就推出了一系列名称中带有“F”的研究车辆，我们在年初谈到了F100 。五年后，F200 Imagination 装载了大量的小玩意，成为科技极客的梦想。我们应该从哪里开始?

工程师为该概念配备了双氙气大灯，每个集群中拥有六个单独的模块，通过根据汽车的速度和前方情况打开和关闭每个灯泡来优化照明。尾灯也很有趣，因为它们使用了拱形霓虹灯管(您可以在下面的视频中看到它们的运行情况)。

也许最重要的相关功能是车窗安全气囊，这是汽车行业的首创。由于我们讨论的是安全气囊，因此驾驶员的安全气囊安装在仪表板下方的护膝中，因为该车没有传统的方向盘。

您可能已经注意到 Imagination 缺少传统的后视镜。相反，梅赛德斯在屋顶角落的柱子上安装了四个摄像头。后保险杠中集成了第五个摄像头，所有拍摄的图像都显示在机舱内的屏幕上，包括安装在高处的显示器上，你通常会在其中找到普通镜子。

也许最有趣的功能是操纵杆，被三尖星公司称为 Sidesticks。有两个：一个在门板上，另一个在中控台上。两者都有相同的目的——通过向前推动操纵杆加速、返回制动以及向左或向右转向来控制汽车。由于这种独特的配置，不再需要设计左右驾驶汽车。

F200 是了解梅赛德斯技术未来的窗口，因为它具有主动悬架系统(主动车身控制)和语音识别(Linguatronic)，连同前面提到的车窗安全气囊和双氙气大灯，继续在生产中实施楷模。甚至那些可能让你想到科尼赛克的酷门后来也适用于 SLR。电动透明全景车顶也出现在了一辆公路汽车——迈巴赫 62 上。

虽然 Imagination 主要是一场科技盛会，但它的设计是 S-Class (W220) 和 CL-Class (C215) 的预览版。