BMW M3和M4非常适合作为驾驶者的汽车，它们已经让很多购买者搁置了关于格栅的问题。事实上，4 系系列已经发布了 2022 年前三个季度的美国销售数据，超过了 2021 年全年的总销量，并且可能等于或超过自 2018 年以来未见的数字。不过，我们确信一些BMW M4买家不介意修改格栅的选项，这项工作说起来容易做起来难。就连专门搞这些事情的德国改装师也没有现身。进入南加州调谐器 ADRO(空气动力学开发竞赛优化)及其M4 保险杠和空气动力学套件，其中包括保险杠、前唇、侧裙、后扩散器和天鹅颈尾翼。

您可能首先注意到的是，ADRO 格栅是BMW摩天双肾的改型版。ADRO 创始人兼设计师Davis Youngwon Lee表示，任何返工都受到原装 BMW 前面板内置功能的限制。他告诉《汽车周刊》，TPO 单元中的摄像头和传感器组合“几乎没有设计空间”，同时保留了所有功能。重新设计仍然有很大的不同，甚至允许照片车上的较深颜色有助于减小格栅尺寸。它由 BMW 使用的相同注塑热塑性烯烃 (TPO)聚乙烯制成，并且即插即用——无需更改即可在库存和售后市场装置之间切换。

如果这听起来有点过于乐观，请知道李在他选择的工作领域拥有丰富的经验。他的LinkedIn 页面列出了在 Rivian、现代起亚美国技术中心和梅赛德斯-奔驰美国公司担任高级设计师十年的经历，他在那里撰写了梅赛德斯-迈巴赫 Vision 6 概念车。这是一个了解创建 OEM 规格售后市场的必要条件的人部分，而这项与 M4 合作的部分内容是展示 ADRO 可以做什么。“很多公司都尝试过换车头，在这个过程中他们意识到做这个保险杠是一个巨大的投资，因为它是一个塑料模具注塑保险杠，他们需要花费数十万美元来制作它。但我们认为这是值得的投资。不仅在销售方面，而且在发表声明方面。”

保险杠可以单独购买，价格为 3,500 美元。空气动力学套件的其余部分由预浸料或湿碳纤维和增强铝制成，包括保险杠在内售价为 11,300 美元。