奥迪正在通过2022年奥迪RS3重新致力于入门级运动。这是该公司希望首先向买家出售的车辆，然后再转向更昂贵的车型。

A3轿车的履带式变体于2018年首次向市场发布，目前已进入第二代。该公司已经进行了许多外观更改，包括加宽前保险杠和重新设计蜂窝结构的格栅。较大的进气口出现在侧翼。

矩阵式 LED 大灯现在是日间行车灯的标准配置。方格旗图案作为日间行车灯亮起，在驾驶时在两个大灯下方保持活动状态。

后保险杠在重新设计时充分考虑了赛车运动，其中包括新的扩散器和 RS 专用排气系统。襟翼控制是完全可变的，用于排气音符定制，尾管标记左端和右端。

RS 3标配19英寸铸铝轮毂，采用10-Y辐条设计。选装的碳纤维套件将驾驶员碳纤维后视镜外壳、后扰流板和侧门槛嵌体固定在一起。

涡轮增压五缸发动机和七速双离合器自动变速器继续推动RS 3的动力，产生401马力和369磅英尺的扭矩。

该公司表示，RS扭矩分配器提高了稳定性和整体驾驶动态，RS扭矩分配器是每个驱动轴上的电子控制多板离合器系统，使扭矩分配器能够在两侧之间可变地改变后部的扭矩。

五种驾驶模式涵盖日常驾驶到充满活力的赛道会话，包括舒适性，自动，动态，RS扭矩后部和RS性能。RS 扭矩后部将所有动力发送到后轮，以实现后驱动力。

新款RS 3的零到60时间为3.6秒，比上一代减少了0.3。在，最高赛道速度以电子方式限制为每小时180英里。

标准 RS Sport 悬架加上动态底盘控制 (DCC)，使汽车比 S3 或 A3 低约一英寸，以唤起与赛道更紧密的联系。

DCC根据路况，所选驾驶模式，驾驶情况和许多其他因素不断进行调整。

据奥迪称，新开发的前钢制制动器由于保险杠和起落架中集成了气流导轨，因此将冷却能力提高了20%。

在内部，性能指标和驾驶员参与度处于最前沿。12.3英寸的虚拟驾驶舱向驾驶员展示了许多统计数据，包括单圈时间，g力和四分之一英里时间。单独的10.1英寸信息娱乐屏幕还可以显示油温和轮胎压力等。

前排运动型座椅采用真皮包裹，采用 RS 压花和 RS 专用蜂窝缝线。选装的 RS 设计套件在整个驾驶室中增加了许多绿色装饰，包括座椅肩部、地板垫、通风口和安全带。

2022款奥迪RS 3预计将于今年夏天上市，起价为58，900美元。

交叉购物RS 3可能会将买家引向2022 BMW M3，这是发烧友的热门选择，起价为70，100美元。那些想要坚持更紧张预算的人最好考虑2022年现代伊兰特N，其基本价格为32，150美元，或2023年本田思域Type R，计划于今年夏天上市销售，尽管尚未公布定价细节。