幸好在那个黎明活着，但年轻就是天堂。

我认为华兹华斯是对的。那些记忆可以追溯到 1990 年代的人会记得那是双门跑车的黄金时代。敏锐的司机现在只能羡慕我们当时的慷慨选择。

如果您愿意，您可以从众多的两门运动车型中进行选择，其中包括菲亚特 Coupé、本田Prelude、标致406 Coupé、日产200SX 和大众 Corrado。甚至 Rover 的 200 Coupe 和Vauxhall的 Calibra 也参与其中。

但对于那些注重时尚并渴望获得浪漫徽章的人来说，有一款双门轿跑车遥遥领先：阿尔法罗密欧GTV。

由宾尼法利纳设计，它是一款低矮的楔形，非常漂亮的二加非常紧的二，带有双圆形大灯和一个令人愉悦的心形格栅，看起来价值一百万美元，但成本要低得多。

它的内部也经过了认真的考虑，带有整流罩的表盘和仪表板的一部分诱人地朝向驾驶员。对于那些喜欢把头发弄皱的人来说，甚至还有一个吊顶 Spider 版本，尽管它的机身比 GTV 灵活得多。

在其完美的引擎盖下，您最初可以选择 148 马力的 2.0 升双火花直列四缸发动机，或者在推出一两年后，选择 217 马力的 3.0 升 24 气门 V6。两款发动机都在汽车的较长使用寿命内进行了相当大的调整，获得了直接喷射和更大容量等细节，但即使是早期的汽车也有相当大的速度转变——想想双火花在 8.0 秒内 0-60 英里/小时，V6 为 6.6 秒.

但真正让它与众不同的是 GTV 的转向和弯道方式。它可能坐在一个模块化的菲亚特平台上，它与更多单调的模型共享，但它有一个非常快速的 2.2 转锁对锁机架和低重心，它反应热烈，抓地力令人印象深刻。尽管没有限滑差速器或任何其他限制性电子设备，但所有这一切——直到 2003 年才提供牵引力控制。