新一代保时捷911 Turbo S带来了前所未有的动力，行驶动力和舒适性。我们将仔细研究保时捷的最新911。

新款911 Turbo S由配备两台VTG涡轮增压器的新型3.8升水平对置发动机提供动力，比以前的发动机输出功率多了478 kW(650 PS，51 kW(70 PS)。现在最大扭矩为800牛顿米(增加了50 Nm)。Turbo专用的八速保时捷Doppelkupplung(PDK)将冲刺速度从零降低到100 km / h，减少到2.7秒(快0.2秒)，而最高速度保持不变，为330 km / h。

从零速到200 km / h的速度中，新一代性能的飞跃更加引人注目：新款911 Turbo S的速度为8.9秒，比其上一代产品快了整整一秒。得益于增强的保时捷牵引力管理(PTM)全轮驱动系统，分动箱可分配更大的扭矩，最大可将500 Nm的扭矩传递至前轮。新一代的标准PASM机箱也更加运动。更快，更精确地控制的减震器在侧倾稳定性，道路保持，转向性能和转弯速度方面为行驶动力学提供了显着优势。

911 Turbo S的尺寸有所增加：车身现在比前轴高出45毫米(1840毫米)，总宽度比后轴高1900毫米(增加了20毫米)。改进的履带宽度，进一步发展的空气动力学特性以及新型混合尺寸轮胎有助于提高其敏捷性和运动性：履带在前轴上的宽度现在增加了42毫米，在后轴上增加了10毫米。自适应空气动力学现在包括在前部的受控冷却空气风门，而较大的后机翼则设计用于更大的下压力。911 Turbo S首次使用两种不同尺寸的混合轮胎将动力传递到道路上：它具有20英寸的轮胎，前部具有独特的255/35尺寸，后部具有21英寸的315/30轮胎。新的设备选件突出了全轮驱动911更具运动感的形象。

带有更宽进气口的新前端具有独特的涡轮外观，带有双前灯模块以及带有深色嵌件的标准LED矩阵大灯。重新设计的，可气动扩展的前扰流板和较大的后机翼可提供15%的下压力。带有集成进气口的强壮的尾翼部分突出了911 Turbo S的圆滑机身。后部的新外观是通过涡轮增压的典型高光泽黑色矩形排气管完成的。

内饰具有高品质和运动感。标准设备清单包括全皮革内饰和碳纤维装饰以及浅银配饰。保时捷Exclusive Manufaktur将提供新设计的两色调内饰作为选装件。其特点是颜色，材料和个性增强之间相互协调。18向可调节运动座椅的缝线向第一款911 Turbo(930型)致敬。组合仪表中的高质量图形元素和徽标完善了Turbo S的特色功能。PCM的中央屏幕现在为10.9英寸。出厂时的其他功能包括GT运动方向盘，带有新集成的Porsche Track Precision应用程序的Sport Chrono套件和BOSE环绕声系统。