雪佛兰是世界上历史最悠久、规模最大的汽车制造商之一。每年有超过 万辆雪佛兰汽车在全球 100 多个国家销售(通过雪佛兰)。还，雪佛兰是通用汽车旗下最畅销的品牌。
当然，它并不总是彩虹和蝴蝶。从拥有美国历史上最畅销的汽车之一(通过Motor Trend)到其母公司(通用汽车)申请破产，雪佛兰经历了最好和最坏的日子。
有趣的是，根据通用汽车管理局提供的数据，自 2019 年以来，雪佛兰在美国国内市场的销量一直在下降——但考虑到需求，它仍然表现良好。尽管我们无法确定雪佛兰国内销量与前十年相比放缓的确切原因，但我们可以回溯过去，找出其有史以来最大的汽车失败，或者更简洁地说，一些最有前途的汽车由雪佛兰生产，但后来因销售不佳或争议而停产。
雪佛兰 Vega
1968 年，通用汽车宣布它正在开发一种由铝制发动机制成的超小型轻型汽车，这种汽车对大多数消费者来说都是负担得起且高效的(通过Motor Trend)。这辆车被指定为改变游戏规则的人，它将让通用汽车重获辉煌，并推翻福特平托和大众甲壳虫。通用汽车兑现其承诺，于 1970 年推出了雪佛兰 Vega，起价为 2,090 美元(通过纽约时报)。事实上， 根据 Hemmings的说法，雪佛兰 Vega 在刚上市时就受到了公众和媒体的好评。
然而，通用汽车的成功是短暂的，因为它召回了它在 1972 年之前生产的几乎所有 Vega 汽车。具体而言，第一次召回是在 1971 年 4 月针对 130,000 辆 Vega 汽车发出的，这些汽车可能在发动机适得其反后爆炸. 第二次召回发生在 1971 年 5 月，当时通用汽车披露发动机部件可能会破坏油门连杆。就在你以为一切都结束的时候，通用汽车在 1972 年 7 月召回了 500,000 辆雪佛兰 Vega 汽车，因为后桥出现了问题——严重到后桥可能会折断汽车。
即使在通用汽车解决了导致召回的问题之后，雪佛兰 Vega 仍然受到车身部件生锈、机油消耗过多和过热问题的困扰(通过大众机械)。事实上，如果发动机过热，冷却液可能会泄漏并导致发动机过早失效。换句话说，雪佛兰 Vega 是一块垃圾，到 1977 年底，通用汽车把它从痛苦中解救了出来。即便如此，Popular Mechanics 声称一些打捞场不想与它有任何关系。
雪佛兰 SS
你听说过雪佛兰 SS 吗?如果您感到困惑，我们说的不是雪佛兰 Camaro SS，而是雪佛兰 SS。但是，如果您听说过、看过或驾驶过雪佛兰 SS，我们敢打赌您从未见过它的任何广告。根据The Truth About Cars 的说法，这是因为雪佛兰保持沉默，没有投放任何广告来宣传车辆。
雪佛兰没有推销雪佛兰 SS 的真正原因是什么?这与雪佛兰 SS 是澳大利亚进口的霍顿 Commodore VF 车型有关，该车型被引入美国市场(通过Autoblog)。一旦它被运往美国各地的经销商，制造雪佛兰 SS 的澳大利亚通用汽车品牌(霍顿)就计划关闭其运营。显然，通用汽车在其澳大利亚生产工厂正在逐步关闭其业务并且每年只能生产约 2,000 辆雪佛兰 SS 汽车时，为雪佛兰 SS 做广告是没有意义的。甚至通用汽车的产品主管也向 Jalopnik 证实，销售雪佛兰 SS 是一项艰巨的工作。
考虑到它可能是大多数汽车爱好者的梦想，雪佛兰 SS 从未获得牵引力(双关语)，这是一种耻辱。这是一款后轮驱动轿车，引擎盖下配备 6.2 升 V8 发动机，可产生高达 415 马力的功率。我们只能推测如果通用汽车增加雪佛兰 SS 的产量并积极宣传它会发生什么。
雪佛兰 SSR
雪佛兰 SSR(超级跑车跑车)是那些让大多数人问“通用汽车到底在想什么?”的汽车故障之一。通用汽车未能制造出无人要求的混合动力汽车——皮卡、肌肉车和敞篷车都融入了一辆汽车。
有趣的是，当雪佛兰 SSR 作为概念车首次向公众推出时，就获得了正面评价。然而，它没有达到预期，在 2003 年至 2006 年期间，只有 24,112 辆出厂。即使是雪佛兰 SSR 在 2003 年印第安纳波利斯 500 中作为配速车驾驶也无法挽救它(通过Autoweek)。
究竟发生了什么?据《纽约时报》报道，雪佛兰 SSR 对普通乔来说太贵了。当您可以花更少的钱从竞争对手那里购买信誉良好的汽车时，为什么还要花近 50,000 美元购买一辆未经验证且经过彻底设计的新车呢?即使您负担得起，雪佛兰 SSR 也因其速度、空间或操控性(通过Hotcars)而闻名。正如The Truth About Cars报道的那样，它也有高速振动的趋势，尤其是在自上而下的情况下。
雪佛兰科维尔
当雪佛兰 Corvair 首次推出时，考虑到通用汽车在 1960 年至 1965 年期间每年至少售出 200,000 辆，它在美国市场上很受欢迎，正如美国 Corvair 协会所证实的那样。但是在 1965 年 11 月，当拉尔夫纳德的有争议的书(“任何速度都不安全”)出版时，一切都崩溃了。作者在本书的第一章专门批评了雪佛兰 Corvair(来自纽约时报)。
显然，雪佛兰 Corvair 存在悬挂问题，因为它的后置发动机位置使其容易失控或翻车。最后，拉尔夫纳德还提醒读者不要购买雪佛兰 Corvair，因为与当时道路上的任何其他车辆相比，它的事故数量最多。事实上，在纳德的书出版之前，通用汽车已经收到了 100 多起与雪佛兰 Corvair 相关的诉讼。
当然，通用汽车对负面宣传并不满意——以至于它聘请了私人调查员来诋毁纳德。但是，当纳德于 1966 年向参议院小组委员会作证时，通用汽车的绝密任务被揭露。在他作证后，国会于 同年颁布了《国家交通和机动车辆安全法》 。其管理机构 NHTSA(国家公路交通安全管理局)后来于 1970 年成立。
正如预期的那样，在负面宣传之后，通用汽车很难销售雪佛兰 Corvair——从 1967 年到 1969 年的最后一年，它的销量不到 50,000 辆。
雪佛兰 Tahoe Hybrid
早在 2007 年，美国的汽油价格就飙升至历史新高(来自CNN Money)。实际上，低油耗混合动力汽车的市场已经成熟，通用汽车趁机推出了雪佛兰 Tahoe Hybrid SUV。它采用 6 升 V8 发动机、双电动机和 300 伏电池(通过Motor Trend)设计。这意味着驾驶员可以选择在汽油和电力之间进行交替以提高燃油经济性。
尽管如此，雪佛兰 Tahoe Hybrid 还是失败了，它在 2013 年被取消(通过AutoTrader)。正如Motor Biscuit报道的那样，Tahoe 混合动力车失败的最大原因之一是它太贵了。更不用说，在经济衰退期间，大多数人都束手无策，买不起 50,000 美元的 SUV。
Tahoe Hybrid 与汽油车型相比的唯一优势是其燃油经济性提高了 30%，达到每加仑 21 英里——高于每加仑 16 英里。再说一次，标准的 Tahoe LS 更便宜，起价为 36,500 美元。如果在经济衰退期间节省汽油是一个优先事项，那么当你可以购买像丰田普锐斯这样可以提供高达 48 mpg 的更便宜的混合动力汽车时，你为什么要选择一辆 21 mpg 的昂贵混合动力 SUV?好吧，这没有意义!