然而，弗兰克并不完全喜欢一些细节。“在我看来，它不是一款运动型多功能车。让我们称它为 Autostrada Stormer，“不管它是什么。考虑到汽车的比例和低矮的车顶线，法拉利的第一款 SUV绝对是一辆顶起的旅行车，而不是一辆真正的 SUV。斯蒂芬森也不喜欢前保险杠、前灯和引擎盖与前保险杠、A 柱区域、后视镜和门把手相接处的切割线的巨大进气口。

轮拱覆层也不是他喜欢的，但尽管如此，弗兰克认为 Purosangue 是一种独特的设计，在超级运动 SUV 细分市场中占据了一席之地。与 V8 发动机兰博基尼 Urus 完全不同的是，它具有大众汽车集团的基础和油性钻头，法拉利 Purosangue 是在设计高级副总裁弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 的精心指导下在 Centro Stile Ferrari 创作的。

Manzoni 还参与了大众高尔夫 VI 和 Gold VII、法拉利 FF 和 GTC4Lusso 以及 V6 发动机 296 系列和最近推出的 499P 超级跑车的开发。后者使用 296 的强制供电 V6，但由于旨在平衡竞争环境的性能平衡，它没有那么强大。BoP 将 Le Mans Hypercars 和 Le Mans Daytona Hypercars 的总功率限制在 500kW(671 马力)。Purosangue

在 9 月 13 日以盛况曝光，目前仅配备自然吸气 V12。这使得它在超级运动型多功能车领域更加特别，因为它可以旋转到令人耳目一新的 8,250 rpm。

在弗兰克看来，Purosangue 在设计方面是 9.55 分(满分 10 分)。