什么造就了豪华车?对大多数人来说，奢侈品等同于丰富的材料、过多的有价值商品——无论是力量、空间还是速度——以及易于连接和使用，从而奖励金钱支出。简而言之，你需要感受它。在某些方面，新的 Genesis G80 体现了这种奢华的愿景，同时也相当过时。作为一款大型汽油动力(无混合动力、无电动汽车)三厢四门轿车，它代表了 70 多年来推动世界高速公路行驶的类型学的最终繁荣。

然而，Genesis 是一个相对较新的品牌，当然在英国。Genesis 出身于强大的韩国现代汽车，以高昂的预算制造豪华汽车，希望像雷克萨斯在 1989 年推出时所做的那样为该行业做点什么。有两件事让 5 米长的 G80 从熟悉的竞争对手中脱颖而出由梅赛德斯、宝马、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹和奥迪提供。首先是设计。正如我们已经指出的那样，它并不是开创性的，但它非常时尚且不可否认地比例匀称。

该公司的设计总监是比利时人Luc Donckerwolke，他是一位行业资深人士，在大众汽车集团的顶级品牌奥迪、兰博基尼和宾利拥有丰富的经验。对于 Genesis，Donckerwolke 和他的团队目前正在努力创造他们称之为“运动优雅”的东西。它有点工作，特别是在后部，长长的倾斜尾巴踢起来形成扰流板。灯光和明亮的工作受到限制，该品牌标志性的堆叠丝带前灯位于一个沉重的菱形格栅两侧。到目前为止，老派，柔软的 Nappa 皮革内饰和仪表板上的开孔木材也是如此。

在内部，技术融入了汽车的每一个可以想象的方面，有时以一种微妙的方式，有时更多地体现在你的脸上。G80 的仪表板在其架构上非常传统，方向盘后面有一个(数字)12.3 英寸的双筒望远镜，一个 14.5 英寸的线性屏幕紧贴在皮革顶部的仪表板上。下面是一组按钮和拨盘，主要的信息娱乐界面设置在木质顶部的中控台中。这是一个巧妙的界面设计，结合了表盘、按钮和带有手写识别功能的触控板。

G80 有几个重要的派对技巧，包括当您轻弹指示灯时，能够将后视镜中的数字视图弹出到仪表盘中。中央显示屏还有一个“增强现实”视图，它将导航路径覆盖在前方道路的图像上。所有 G80 都有一个“骑行预览”系统，该系统可以绘制出即将到来的路面，并为自适应减震器做好准备，以最小的颠簸和磨擦来响应它们。

像大多数现代汽车一样，G80 将保持在车道内，鸣叫以提醒您即将到来的测速摄像头，监控您的盲点并做汽车需要做的所有其他事情，以获得五星级的 Euro NCAP 评级。共有十个安全气囊来支持这些驾驶辅助系统，其中包括第一个人工智能驱动的智能巡航控制系统，旨在随着时间的推移学习您的驾驶风格。

我们最喜欢的功能可能是最不安全的;停车时，您可以打开点火开关并使用遥控钥匙前后移动 G80。如果您被困在狭窄的停车位，或者您想假装您的汽车可以像狗一样跟随您，这很有帮助。传感器会阻止您撞击系船柱或邻居的保险杠(理论上)。

诚然，用电力来做这些低速遥控恶作剧更有意义，这让我们看到了 G80 最明显的时代错误;目前，这款豪华车仅提供汽油或柴油两种口味。去年春天发布了一款电气化的 G80，但尚未进入英国市场。

G80 EV 承诺以 4.9 秒的速度快速冲刺至 62 英里/小时，续航里程约为 300 英里，应该证明与即将推出的梅赛德斯 EQE 和 2023 年宝马 i5 等挑战者具有广泛的竞争力。

对于这样一家新公司来说，Genesis 系列已经感觉像是在转型。目前的车型包括 GV80 和 GV70 SUV、较小的 G70 轿车和纤细的 G70 Shooting Brake。接下来是迷人的 GV60，它将现代备受赞誉的 Ioniq 5 和起亚 EV6 下方的电动平台与时尚的 Genesis 设计相结合。

G80 还有什么新功能?Genesis 开发了自己的车载服务“连接”系统，该系统与专用应用程序结合使用，为您提供位置信息、范围数据、导航选项和最后一英里旅行选项。您还可以将您的车载偏好(座椅位置等)备份到应用程序并将它们传输到其他 Genesis 模型。

对于那些想念汽油发动机咆哮的人来说，您可以使用 Genesis 的主动声音设计来提高气缸的内部声音。相反，G80 EV 将配备一个麦克风系统，可以吸收道路噪音，以消除噪音，从而实现极其安静的骑行。如果这还不够，可以通过机舱传输一系列车载环境声音。

我们驾驶的 2.5 升汽油 G80 非常精致，虽然这个动力系统不是最先进的，但它足够平稳和强大，可以消除令人厌烦的气缸和马力想法。它很简单。Genesis G80 的稀有性、精致性和技术复杂性的结合可能使其成为左翼选择，但这并不是一个不合理的选择。

Genesis G80 起价为 37,460 英镑。