ThrottleHouse刚刚上传了一段相当精彩的视频，将即将停产的科迈罗与全新的野马进行了较量。更刺激的是，这场直线对决还包括一辆FoMoCo额定功率为700马力的半吨皮卡。

CamaroSS1LE//直线加速赛和单圈时间2024野马GTPerformance与CamaroSS1LE//直线加速赛和单圈时间

不过，它不是通用的RaptorR，而是福特Performance700。目前售价为12,350美元的FP700套件在5.0升Coyote的基础上配备了3.0升Whipple发动机，一套22x9.5车轮带有黑色凸耳螺母、床头图形、黑色字母、一些挡泥板通风口、亮黑色散热器格栅、后端降低套件、门槛板空气动力学删除套件和一些脚垫。

根据50个州的法律，FP700封装的额定扭转力为590磅英尺(800牛米)。相比之下，配备性能套件的2024年款福特野马GTPremium的自然吸气V8发动机和第六代雪佛兰科迈罗2SS1LE的扭矩分别为418磅英尺和455磅英尺。如果您更喜欢公制单位，请分别设为567和617Nm。

鉴于FP700的重量约为4,730磅(2,145公斤)，我们已经知道它太重了，无法在直线上构成威胁。无论是良好的挖掘还是滚动的启动，福特更快的皮卡都没有机会与任何一款小马车抗衡。

“Stang”和“Maro”的整备质量非常接近，它们的额定重量分别为3,832磅(1,738公斤)和3,823磅(1,734公斤)。雪佛兰在马力方面可能仅次于福特(455比486)，但它的直喷式小缸体扭矩更大，部分原因是我们面对的是6.2升发动机，而不是5.0升发动机。

科迈罗的售价估计为57,490美元，而野马的售价为54,845美元，科迈罗配备了福特开发的10速自动变速箱，令人惊讶。尽管詹姆斯完美地驾驶了科迈罗，但托马斯和野马从一开始就占据了领先地位。除了更好地连接之外，野马还不断努力，最终领先另一辆小马车冲过四分之一英里的终点线。从起步阶段来看，

455马力的科迈罗更接近486马力的野马，700马力的FP700与科迈罗相比也是如此。ThrottleHouse随后在加拿大1.37英里的DunnvilleAutodrome赛道上跑了一圈，看看哪辆小马车在弯道上表现更好。

令人惊讶的是，配备性能套件的野马GT的成绩无法超过1:14.17，介于FK8代本田CivicTypeR(1:41.41)和道奇ChargerSRTHellcatRedeye(1.14:14)之间。科迈罗?每个角落都配备固特异EagleF1轮胎(包含在1LE套件中)，野马的主要竞争对手取得了相当令人印象深刻的1:11.58，介于保时捷CaymanGTS4.0(1:11.75)和C8CorvetteZ51(1:11.53)之间。

确实令人印象深刻，当然!但随着科迈罗在2024年1月重蹈渡渡鸟的覆辙，在可预见的未来，野马仍将是该细分市场的唯一选择。据传闻，S750将于2029年在FlatRock装配厂开始生产。