现款奥迪 RS 6 Avant即将走到尽头，但在此之前它不会迎来盛大的落幕。

周一，2025 款奥迪 RS 6 Avant GT 首次亮相，作为当前喷火旅行车的绝唱，传承了该汽车制造商的 IMSA 赛车传统。

奥迪表示，其将在全球生产 660 辆汽车，生产将于第二季度开始，其中只有 85 辆将进入美国市场。由于部分零件是手工制作，因此生产时间表尚不清楚，但奥迪计划在年底前开始交付汽车。每辆汽车售价 198,900 美元。

RS 6 Avant GT 是2020 年RS 6 GTO 概念车的量产版本。两者都向 90 年代初主导该系列赛的奥迪 IMSA GTO 赛车致敬。

每辆进入美国的 RS 6 Avant GT 都将采用 Arkona White 涂装，并配有特定型号的贴花包，让人联想到奥迪 90 年代的赛车，但又不尽相同。该车将在德国内卡苏尔姆的标准 A6 装配线上开始生产，然后转移到汽车制造商的 Böllinger Höfe 工厂，在那里生产 R8 和 E-Tron GT，进行最后的手工组装。

RS 6 Avant GT 将配备碳纤维引擎盖、更宽的碳纤维前挡泥板(车门边缘后部有抽气装置)、新的前保险杠(前面有三个邮件槽，类似 90 年代的赛车)和带有网格嵌件的扁平格栅、一组侧裙，以及碳纤维后保险杠(带有功能性扩散器和垂直居中的反射器，类似赛车)。双尾翼起到了画龙点睛的作用，不过美国汽车没有这种设计，只能使用 GT 专用的车顶扰流板(没有车顶导轨)。

一套定制的白色 22 英寸车轮采用Avus 设计，并包裹 Continental Sport Contact 7 轮胎。

RS 6 Avant GT 的内饰为黑色，而在其他市场，前排座椅为碳纤维背衬运动桶形座椅，采用蜂窝状绒面革材料。美国不会收到这些座椅，将采用 RS 6 Avant Performance 标准座椅，配以红色和铜色缝线。每辆车的中央控制台上都会有一个制造编号。

引擎盖下，奥迪的 4.0 升双涡轮增压 V-8 发动机与RS 6 Avant Performance一样，功率为621 马力，扭矩为 627 磅英尺。8 速自动变速箱和全轮驱动仍为标准配置。奥迪表示，RS 6 Avant GT 的 Quattro 运动差速器经过了新的调校，可在动态驾驶模式下实现更多的后偏置功率分配。

最高速度为 190 英里/小时，0-60 英里/小时加速仍需3.2 秒。

每辆 RS 6 Avant GT 都将配备一套手动可调的弹簧刚度更高的绞牙减震器。绞牙减震器可将行驶高度降低 10 毫米，并具有三向可调性。奥迪表示，调节绞牙减震器需要升降装置。安装了刚度更大的稳定杆(前部 30%，后部 80%)，以帮助防止车身在转弯时侧倾。碳陶瓷制动器是标准配置。