保时捷已为一种新型内燃机申请了专利，该发动机采用六冲程而不是大多数汽车活塞发动机所用的四冲程——据说可以产生更大的动力、提高效率并减少排放。

大多数发动机注入汽油和空气，压缩燃料，点燃燃料，然后将废气推入排气管，活塞以向下、向上、向下、向上的运动方式工作 - 或四个独立的运动(或冲程)。

然而，据哈格蒂报道， 保时捷在该过程中增加了额外的压缩和点火冲程——注入、压缩、点火、压缩、点火和排出废气，总共六个冲程。

与典型发动机相比，内部机械装置也发生了变化，曲轴在行星齿轮的环内旋转，六个冲程内有两个不同的上止点和下止点位置。

虽然六冲程发动机的概念已经存在至少 140 年了，但是制造的复杂性和成本的增加意味着它们从未流行起来。

但随着汽车制造商面临越来越大的提高燃油经济性和降低排放的压力，保时捷可能正在探索新的方法，以确保内燃机在911上尽可能长时间地继续使用。