哈德森成立于 1909 年，到 20 年代末已发展成为美国第汽车制造商。该公司还率先推出了许多在整个汽车行业广为传播的功能。1950 年，哈德森推出了赢得 NASCAR 冠军的 Hornet，但仅仅几年后就与 Nash-Kelvinator 合并，从而消失。

和大多数独立公司一样，Hudson 也因为无法再与福特、通用汽车和克莱斯勒竞争而破产。在被载入史册之前，这家总部位于密歇根州的公司创造了 Italia，这是第一款也是唯一一款采用由 Carrozzeria Touring 设计的 Superleggera 车身的美国汽车。Italia 的

灵感来自克莱斯勒的 Ghia 特制版，以紧凑型 Hudson Jet 为基础。由于公司内部的分歧，后者比计划晚上市，最终未能成功。由于 Jet 销量落后，首席设计师弗兰克·斯普林说服 Hudson 开发一款更具运动感、更高档的紧凑型车型。Spring

委托意大利车身制造商Carrozzeria Touring负责该项目。Jet 在经过彻底改造后重新出现。Italia 采用铝制车身和薄钢管框架，比 Jet 更低矮，看起来更流线型。

新设计在前挡泥板上采用了 V 形进气口，堆叠式尾灯安装在从后挡泥板扇形切口中伸出的镀铬管上。得益于轮廓分明的桶形座椅、双色皮革内饰和柔软的地毯，重新设计的内饰具有明显的欧式风格。Hudson 对原型车印象深刻，订购了 50 辆限量生产。Italia

在各种车展上展出，其设计和功能广受好评。然而，114 马力、202 立方英寸 (3.3 升) 直列六缸发动机被认为动力不足，跑车爱好者并没有急于为花哨的 Hudson 签下 4,800 美元的支票(约合 2024 年的 51,000 美元)。Hudson 只卖出了 26 辆，Italia 随公司在 1950 年代中期消失了。

在那个时代更成功的汽车的光芒下，Italia 被汽车爱好者遗忘，当第一辆量产车在 2023 年的拍卖会上以近 50 万美元的价格售出时，它重新成为人们关注的焦点。一年后，另一辆 Italia 出现在加利福尼亚州千橡市。

这个版本远没有那么迷人。即使它可以运行和驾驶，它需要彻底修复，因为铝制车身已被剥离并显示损坏。不过，这辆车看起来很完整，内饰也状况不错(尽管没有关于它有多原始的消息)。同样，没有直列六缸发动机的图像。