今年1月的轿车销量榜单已经新鲜出炉了，同比去年1月来看轿车市场整体销量下滑了39.2%，环比去年12月的话轿车市场整体销量下滑幅度高达41.9%。不过放眼整个轿车市场，还是有不少车型表现突出，本期我们一起来看看销量前15名的轿车都有哪些？

盘踞轿车销量榜第一十几个月的 轩逸1月份终于被斩落马下，朗逸上位成为了第一。不过和去年1月相比，朗逸销量下跌了40.6%，轩逸之所以掉到第二，是因为下滑幅度更大，达到了53.0%，成为1月轿车销量前15名的车型中下跌最厉害的车型。更让朗逸和轩逸担心的是比亚迪新款秦plusDM-i的上市，直接把插混车型的门槛降到了10万以内，这对10万元左右的传统燃油车将会是个不小的打击。

大众速腾1月份勉强守住了两万台的销量，但相比去年1月还是出现了26.3%的下滑。比亚迪海豚的表现依旧强势，今年1月逆势增长65.8%，单月销量接近1.8万辆。此前表现强势的五菱宏光MINIEV在1月份遭受重创，销量下跌了近1万辆，同比下滑38.5%。五菱宏光MINIEV目前要面对包括奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini在内的多款车型围剿，只靠单纯的价格战已经很难守住销量了。

宝马5系、本田雅阁、奔驰E级分列6-8名，今年1月销量分别为16128辆、14594辆、14543辆。虽然宝马5系在豪华中大型轿车市场依旧领先于奔驰E级，但领先优势已经微乎其微，宝马如果再不推出新款5系，很有可能被奔驰Ｅ级反超。雅阁面对凯美瑞的销量优势也不够明显，预计新款雅阁上市之后凯美瑞会反超，毕竟大部分人都不能接受一台长着大众脸的本田。

之前表现强势的比亚迪秦今年１月份也出现了接近腰斩的销量下滑，不过这和新款上市也有一定的关系。秦的销量构成包括纯电的秦、插混的秦plus等车型，2023款的秦plus DM-i几日前刚刚发布，9.98万元的起售价获得了市场一片惊呼，相信2月份秦家族的销量会迎来爆发式增长。

一汽大众的新宝来也下滑了40.4%之多，虽然宝来和朗逸互为姊妹车型，不过朗逸凭借大哥帕萨特的外观下放，抢走了一部分宝来的客户，导致宝来销量出现进一步下滑。除了比亚迪之外，表现最亮眼的就是特斯拉了，凭借1月份的一波大降价，特斯拉1月销量暴涨323.7%，怒收12659台销量，但特斯拉Model 3也面临产品力衰退的问题，再不换代就要被中国品牌赶超了。

丰田卡罗拉虽然在1月获得了18.2%的销量增长，但10名开外的成绩还是有点愧对其全球最畅销汽车的美誉。而且卡罗拉这12590辆销量还是通过降价换来的，谁也没想到，卡罗拉的入门价格有朝一日能降到8万元，看来丰田的日子也不好过。奥迪A6L的表现可以说不温不火，虽然也有一万多辆的销量，但比起宝马5系和奔驰E级完全不是一个量级。

吉利帝豪的表现让人有些意外，今年1月销量狂跌40%，虽然还在万辆之上，但相比去年同期接近腰斩。帝豪的问题其实很明显，就是1.5L发动机配CVT变速箱的动力组合太过孱弱，零百加速13秒开外的动力已经无法满足当下消费者的需求，吉利要想维持帝豪的销量，提升动力水平是关键。

主编点评

整体来看，1月的车市确实比较冷淡，轿车销量前15名中只有三款车型实现了正增长，另外12款车型均出现了不同程度的销量下滑。当然，把锅全甩给市场也是不现实的，这些车企也应该反思一下自己的产品是不是存在短板。随着国补退坡以及燃油车购置税减半政策的结束，我国车市将迎来更加严峻的考验，车企们要想获得销量，只靠价格战恐怕是不行了。近期你有买车打算吗？你会买哪款车型？