关注汽车市场的朋友应该知道，最近 比亚迪F5的关注度非常高，除了因为它采用与秦PLUS DM-i同款混动技术之外，还因为它的外观也十分受人关注，今天咱们就聊一聊当下好评不断的比亚迪F5，看看它的产品力究竟如何能否获得市场的认可。

其实，全新比亚迪F5的申报信息在数月前就曾被媒体曝光，但是因为种种因素导致其未能第一时间投产，不过根据我们目前了解到的信息来看，全新比亚迪F5实车已经正式下线，而且有网友在工厂内部拍摄到了比亚迪F5实车图片，如果不出意外新车会在明年第一季度完成上市。

外观方面，不可否认比亚迪最近几年凭借全新的设计语言在汽车市场中圈粉不少，而比亚迪F5的整车外观设计更是如此，前脸全新的大灯组与嵌有比亚迪LOGO的装饰条衔接，而下方是尺寸更大的中网造型，中网两侧还配备了散热口造型装饰件，车身侧面经过特征线勾勒之后让车身看起来流畅且舒展，呈现出俯冲的车身姿态，除此之外，车辆的尾部造型简洁贯穿式的后尾灯横贯车尾配合“Build Your Dream”标识为车尾增加了一些高级感，敦实的后包围内加入了后示宽灯以及黑色装饰件进行点缀。

底盘悬架方面目前还不得而知不过根据秦PLUS系列车型的悬架组合来看，比亚迪F5将会提供后扭力梁式非独立悬架和后多连杆式独立悬架供咱们消费者选择，所以大家可以参考比亚迪秦PLUS的底盘调校和行车品质。

尺寸方面，根据申报信息显示比亚迪F5的长宽高分别为4780/1837/1495mm轴距达到了2718mm，比秦PLUS DM-i的车身尺寸相差无几，完全可以满足日常出行时对空间的需求，也基本可以确定这应该就是秦PLUS DM-i的姊妹车型，那么为什么还要推出一台相似的车型呢？说直白点就是像大众、本田、丰田一样的双车战略，从而提升市场份额儿。

因为比亚迪F5还处于测试阶段，所以内饰部分还不得而知，不过根据最近两年的设计理念来看，比亚迪F5的内饰造型很有可能会沿用秦PLUS的内饰设计。

动力方面，比亚迪F5的动力组合一直以来都是关注的焦点，将会搭载DM-i超级混动系统，它跟秦PLUS DM-i一样，也将采用骁元-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+刀片电池组成的插混系统，因此比亚迪F5将会有较高的燃油经济性，WLTC工况下的综合油耗为1.58L/100km，即便是在亏电状态下，比亚迪F5的油耗水准也应该与秦PLUS相近，保持着3.8L/100km的超低油耗表现，所以说续航超过1000公里同样不是问题。

价格方面，售价一直以来都是咱们普通消费者最关心的部分，而比亚迪品牌在新能源车型的定价方面也从来没有让咱们消费者失望，秦PLUS DM-i就以超低的指导价圈粉消费者，同样是插混车型，秦PLUS DM-i的门槛售价相比丰田旗下的卡罗拉双擎+低了一倍，所以说比亚迪F5的大致售价区间会与秦PLUS指导价十分接近。

小结，聊了这么多你对比亚迪F5有什么看法或建议吗？比亚迪F5会卖得比秦PLUS便宜吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论，有趣有料欢迎关注我们！