国家的税收政策对于汽车行业有着至关重要的影响，而在今年的“两会”期间，就确定的新的增值税税率，这对于整个行业都具有非常重要的意义。汽车所处的制造业，将现行16%的增值税率调至13%，新的政策将于4月1日起正式实施。

虽然距离4月1日还有半个月的时间，但是一些车企已经按捺不住自己的热情，日前奔驰与宝马几乎同时公布了全系车型官方降价的消息，并且将于3月16日起正式实施。其中还包括了奔驰与宝马旗下的品牌Smart与Mini，宝马车型最高降幅达到6万元，而奔驰也达到了6.4万元。

从表格中我们不难发现，无论是奔驰还是宝马，此次车型的降幅均在2%-3%，那么这些降幅都是由何而来呢？其实我们通过简单的公式，就可以推算车辆理论的降税幅度。

车辆销售的价格是由计税价格X（1+增值税率）得到的结果，当增值税率由16%调整到13%时，我们用113除以116的结果，就是理论上车辆销售价格应降的幅度，所以通过计算，此次降税后销售价格的理论降幅是2.6%。

当然这只是理论的降幅，而具体会降多少，这是由各厂家来做决定的。所以我们看到车型降幅基本上都在2.6%左右，但是根据不同车型，厂家做出了不同的调整决定。并且，此次增值税的调整是面向所有车型的，虽然在表格中没有体现出部分合资车型的价格调整，但是魏什么要提醒各位朋友的是，税率的下调不分国产还是进口，所以对于任何品牌的任何车型来说，至少在4月1日以后，车辆都会有不同程度的价格调整。

作为一个汽车行业的从业者，魏什么是非常愿意看到这样局面的出现，好政策的推行会帮助汽车行业走出今年出现的“颓势”。与此同时，我脑子里面第一个反应出的，就是去年增值税与进口车关税调整时的景象，对于车辆的税率调整，无论是车主还是经销商，应该都是喜闻乐见的，但是对于去年发生的情况，确实让人有些高兴不起来。

当时的情况与现在一样，都是在政策变化之后，厂家调整了车辆的指导价格。在国内销售的绝大多数车型，无论是迫于市场还是库存的压力，在终端销售时都会有一些价格上的优惠，按理说官方指导价的下调，伴随着的是终端销售的价格下调，但对于许多实际购车的朋友来说，似乎并没有得到实质上的优惠。打个比方，一台车原本的指导价是50万元，实际成交时优惠3万，但在官方调整后的指导价是47万，而在实际销售中，经销商则采取了不优惠的政策。这样的营销手段，在2018年几次调整过税率之后屡见不鲜，当时让许多购车的消费者也是“有苦说不出”。2019年税率的调整，是国家对于车商以及消费者的政策红利，介于这样的“前车之鉴”，魏什么还是要提醒各位朋友以及汽车经销商，切莫重蹈覆辙，辜负了政策的“一片真心”！

作为汽车行业的“龙头老大”，奔驰与宝马的做法也起到了大哥应该做出的表率，相信许多车企也会随即响应起来。当前汽车行业的发展并不算景气，此次税率的下调可以看到国家刺激消费的决心，无论是车企还是消费者都会成为最直接的受益群体。最后，魏什么作为从业人士还是要提醒各位朋友，此次增值税下调是国家给我们每个人的“福利”，选购车辆时要了解清楚具体事宜，不要被商家的“文字游戏”钻了空子。

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