雪佛兰 赛欧3基本沦为“弃子”，或者定位在5万左右的入门级才能值得选择。

选择美系车除配置以外关键要看价格，降幅非常夸张的美系车选择范围要扩大到一定范围对比才不会后悔。

赛欧3的指导价为6.39-7.99万，优惠后真实裸车价四个版本分别约为：

手动1.3L低配天窗版5万以下

手动1.5L低配天窗版5.5万以下

AMT自动1.3L低配5.5万以下

AMT自动1.5L高配天窗版6.5万左右

除高配以外基本在5万上下浮动，在这一范围内赛欧3有一定优势：车身尺寸4300*1735*1503、轴距2500mm，作为小型三厢轿车空间还可以接受，外观设计有一些小亮点比同价位的F3、远景等车更有眼缘。

LEW、L2B两台发动机动力表现合格，以L2B-1.5L为例最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，与5挡手动变速箱匹配破百已经接近10秒，合理调整胎压控制加速的话有可能突破10秒，这么台入门级小车有这种加速水平还是挺好玩的。

而且1.3L低价版还有5挡AMT的机械自动变速箱，即使顿挫大一些但价格优势明显且能实现自动升降档，用车体验可以接受。

安全配置标配了ABSEBD和ISO座椅接口，重点是前排两枚气囊没有缩水，被动防撞结构中也有前后防撞梁，虽然强度略差但至少还有。综合性价比至少在5万左右值得选择，但高配自动版已经没有入手的意义了。

6.5万左右的选择可以看到同属雪佛兰品牌的科沃兹自动欣享版，虽然没有天窗但这台车的水平要高一级。

科沃兹欣享版车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，尺寸属于标准紧凑级三厢轿车，空间和颜值都要优于赛欧3。发动机是同款1.5L-L2B，功率扭矩没有出入，但是自动变速箱从AMT升级为6AT手自一体。

AMT机械变速箱的底子是手动变速箱，只是通过自动离合、自动换挡结构以及传感器和TCU的“加装”成为自动挡，换挡结构和愿意与手动相同所以换挡顿挫相当明显，而且有些时候换挡逻辑比较“傻”，这种变速箱需要用车人慢慢适应才能接受。

而AT变速箱可以说是“正统”的自动变速器，液力变矩器结构属于软传动无需担心像离合器一样出现磨损需要更换，行星齿轮组的换挡结构也足够可靠和稳定；通用自主研发的6AT与通用发动机匹配优化的平顺表现远超AMT，用车体验不是赛欧3可以相提并论的。

仅从变速箱而言价格相当当然选AT，而且科沃兹自动版还多出了车身稳定系统，主动安全级别高于赛欧。所以预算如在赛欧的高配建议选择科沃兹，在5万元左右的话再考虑这台车吧。