​刚进入5月，有两位“世界首富”就同时霸占了头条。一位是大家熟悉的比尔·盖茨，这位前首富的离婚官宣，让他重新成为公众话题点。而另一名则是新晋首富马斯克，5月6日的SpaceX实现首次成功着陆，让他再度成为媒体焦点。

作为“坐在汽车轮子上的国家”的两位富豪，想必很多人好奇他们开什么车，同时会好奇这两位思想处于时代前沿的科技大佬，对汽车都有哪些和常人不同的品味……那么，今天我们就为您揭秘。

虽然没有权威数据告诉我们盖茨和马斯克究竟都买过多少辆车，但从海内外媒体的报道来看，他们确实拥有不少豪车。这也在情理之中，毕竟他们的财富，足以购买世界上任何一辆最贵的车，并且不光一辆，可能是一打……

但是，我们很少看到媒体报道看到两位巨富大咖拥有千万级的极端豪车，比如，你不会看到盖茨从一辆劳斯莱斯下车的新闻，也不会看到马斯克开着一辆布加迪拉着妹子兜风。他们在汽车方面显得很低调，但实际上，他们曾经都疯狂过……

马斯克：曾买下 迈凯伦F1然后撞毁

马斯克称，在他年少时，最想拥有一辆捷豹E-Type。因为这辆车的设计非常迷人，雪茄式的车身风格显得优雅又不失运动，即便连恩佐·法拉利也曾赞它为“世界上最优美的汽车”。想近距离看的朋友可以来上海汽车博物馆，馆内就收藏了一辆红色版本的E-Type。

但马斯克并非家境殷实的富二代，钱还是要靠自己一步步打拼的。像E-Type这种拉风的豪车，仍然要几万块美金，对他来说仍然是一笔巨款，所以初出茅庐的他，没有选择E-Type，而是一辆1978年的二手宝马320i，这辆车是他以1400美元从一个实习生手中买的，车况极其破旧，其中一个轮子还掉了。

幸好凭借马斯克的才华和努力，在1995年，他和好友在硅谷创立了名为Global Link的黄页网站，通过帮助汽车经销商制作广告，赚到了第一桶金，并在随后的一年获得300万美元的风投。投资人才给3万美元奖励他买新车，从此圆了马斯克年少的梦——他终于买了一辆E-Type。

后来Global Link网站更名为Zip2，越做越大，被著名的康柏电脑公司相中，后者愿意出资3.07亿美元收购Zip2。而马斯克凭借7%的股份，在1997年就赚到了2200万美元。在当年瞬间获得巨款的马斯克，心情非常兴奋，他就很快花100万美元买了一辆迈凯伦F1。

即使在今天，100万美元对于绝大多数美国人来说还是天价，即便是一辆劳斯莱斯也大概是30-50万美元之间。迈凯伦F1是马斯克拥有过的最豪的车，当时这辆车在美国只有7辆，极速突破380km/h，是最快的量产车，这个记录一直保持了12年之久，直到2005年才被科尼赛克CCR打破。

这辆超豪神车一直作为马斯克通勤洛杉矶和旧金山之间的工具，总行驶里程17600公里，可惜在2000年一次行驶中撞毁了。当时马斯克与Paypal联合创始人彼得·泰尔都在车内，彼得·泰尔问马斯克“这辆车有什么能耐？”，马斯克就让他“睁大眼睛看好了。”，随后马斯克在130公里/小时的速度下狠踩油门变道，结果因为强大的动力输出，轮胎打滑从而使整辆车失控，车头以45度的角度高速撞向隔离带，随后车辆腾空并重重落在地上。

所幸当时车内两人都毫发无伤，后来马斯克意识到自己的驾驶技术，还难于驾驭这种大马力神兽。所以，后来他修好事故车后就转手卖掉了。

在接下来的日子里，马斯克也会买一些豪车，但他少了些血气方刚，在选择车方面更加低调和稳重。他后来拥有过宝马M5、奥迪Q7、保时捷911 Turbo等，都不算得上是极端的车型。现在，由于马斯克名下拥有了特斯拉，可以有机会造一辆最接近他内心想法的车，所以他对外声称日常代步都开特斯拉。

当然，特斯拉也比较争气，做到了电动汽车的翘楚。马斯克对媒体坦言，他平时代步喜欢开Model S 高性能版，而这辆车在保证了实用性的同时，又具备疯狂的性能，0-100km/h可低于3秒，远比当年买的迈凯伦F1神车快，又有各种电子安全装备和程序的加持，车辆不那么容易失控。

盖茨：为拥有神车而促使总统签法令

盖茨的一生，也和马斯克一样疯狂过。他拥有过不少豪车，但从没发生过较大的失控事件。不过，盖茨在年轻时却非常喜欢飙车，他的家境较马斯克优越，年纪轻轻就接触到保时捷这类车。22岁时因为驾驶一辆保时捷928超速被罚1000美元，由于当时比尔盖茨已经成立微软2年，所以1000美元是他自掏的。

也许因为保时捷优秀的操控和机械品质迷住了盖茨，后来盖茨换车多数只考虑保时捷，而不是法拉利、兰博基尼这类看起来很炫的意大利超跑。因为飙车被罚的这辆928并非盖茨的车，自那事件两年后，也就是微软成立第4年，盖茨就花自己的钱真正拥有一辆属于自己的保时捷。

这辆保时捷是一辆911 Turbo，在当时来说算得上是一款旗舰车型，3.3升6缸发动机，最大马力300。由于后置发动机布局，操控难度更高，开起来更有挑战性。但这才是盖茨喜欢的，这辆车上了美国华盛顿西雅图的车牌，是盖茨驾驶时间较长的一款车，后来拍卖做慈善了。

其实盖茨和保时捷最为众人津津乐道的故事，是关于他的959。提到保时捷959，可以说得上是80年代的顶级神车，地位堪比90年代的迈凯伦F1。959于1986年问世，3.6秒即完成0-96公里/小时加速，极速突破339km/h，是当时最快的量产跑车，直到90年代都被认为是技术含量最高的合法街车，也是全世界第一辆搭载有全轮驱动的高性能合法量产车。

盖茨非常痴迷959的机械技术和工艺、速度，959刚推出他就向德国下了订单，但他却遇上一个棘手的问题——因为959车型无法通过当年美国最新的排放法规和碰撞测试，所以被禁止在美国上路。所以，他订购的959被一直停在海关。

这可急坏了盖茨，这可是他最梦寐以求的Dream car，是一辆可以改变时代的旗舰跑车，他不想错过这次机会，因此他想尽一切办法让他上路。

有坊间传言称，盖茨为了他的959编写一套模拟碰撞测试的程序，从而获得至关重要的碰撞分级证明。并为了它可以合法进来做了其他的努力，终于到1999年，克林顿总统亲自签发了一项联邦法令“show and display”，允许959在美国上路。皇天不负有心人，等了10年，盖茨开上他心爱的车。他对这辆959爱护有加，一直收藏到今天。

959也加强了盖茨对这个德国品牌的钟爱，在2020年，盖茨购入了人生第一辆纯电动车，那是一辆保时捷Taycan。他在面对媒体的采访中，也承认特斯拉在电动汽车市场的领军地位，但他本人更看好保时捷带来的纯正驾驶乐趣。

科技大佬喜欢的“个性车”

由此看出，马斯克和盖茨两人都拥有过天价豪车，只是并未公众高调炫富。除此之外，他们还拥有一些比较个性和代表科技感的车，比如马斯克就收藏了一辆007系列电影《海底城》中绰号“Wet Nellie”的道具车，这是一辆会游泳的路特斯Esprit S1。马斯克觉得它非常酷，在2013年以61.6万英镑购入它。后来，特斯拉的Cybertruck皮卡在造型设计灵感上就参考了这款车。

而比尔盖茨，早在2009年就入手了一辆四驱混合动力四门轿跑Fisk Kama。这辆车搭载一台2.0T的发动机，最大功率260马力，零百加速只需5.8秒，但油耗低至百公里2L。在十几年前愿意花大价钱买混动轿车的人，在思想上还是很前卫的。

因此，和大多数男人一样，他们也追求速度带来的快感。同时，他们更容易接受高科技新车型，也许这就是科技大佬的特色吧。

当然，两位巨人的成就，离不开他们的母亲。其中马斯克的“硬核母亲”已经广为人知，她21岁成为选美冠军，60岁还拍硬照，参加时尚秀。正是她特立独行的性格，影响了马斯克的思维。

而比尔•盖茨的母亲，是一位银行家的女儿，富有开拓精神，并在盖茨孩童时候有意对他进行文化熏陶，带他游览各地博物馆并鼓励他多读书，使得盖茨从小就养成喜欢读书和不断自主接纳新知识的习惯。