编者按：Part ONE为活动过程，想要看笔者和“三贱客”的亲密接触，请直接翻到Part TWO。
42摄氏度的重庆，并不像记忆里夏天的上海有着高亢的蝉鸣，那颗距离重庆14710万千米的炙热气体火球，每秒钟都不停地向重庆的每一平方米传递159焦耳的能量，让这个依山而建的错落有致的群山之城，在这片寂静的白日焰火中显得异常魔幻。
而与我偶像的近距离接触，也彻底让我的重庆之行变成了一段梦幻之旅。因为一个异常紧急的邀请，全国各地的媒体在短短几日内迅速在重庆聚集：三位TopGear的前主持人——车迷们熟知的大猩猩(Jeremy Clarkson)、鼹鼠(Richard Hammond)和慢速船长(James May)，准备在重庆拍摄新一季的The Grand Tour中国特辑，在紧张拍摄的间隙，他们要开一个关于他们自己创立的汽车网站DriveTribe的发布会，也将是三贱客与中国媒体的第一次正式见面。整个过程显得异常神秘，每一位被邀请的媒体都同时处于高度的兴奋和极度的克制之中，主办方力求低调，一切从简。
在酒店附近吃过一碗花市豌杂之后（没错，就是三贱客去吃的那一家！），我们来到了活动现场签到，Jeremy Clarkson和Richard Hammond准时到场，James May却比他们晚那么几分钟入场，慢速船长果然名不虚传，也有可能是重庆的立体交通让James May迷了路。
在一段DriveTribe上精彩内容的混剪短视频之后，三个人进行了了一段简短而有趣的开场白，Clarkson提到他刚得知重庆是中国人口最多的城市，所以在重庆向大家推荐DriveTribe一定是个好点子。他认为，DriveTribe目前在西方已经发展的很好，是一个全球性的汽车平台，中国作为一个驾驶文化大国，也应该成为DriveTribe的一份子。
Richard Hammond向在场的媒体发出了加入DriveTribe的邀请，他觉得人越多DriveTribe就会越有趣。James May则认为DriveTribe能在中国成功有两个原因，一是中国是目前正在崛起的汽车大国，二是中国人一定是世界上最喜欢使用数码手段分享信息的人。
当然，每个人的发言里都充斥这时刻在线的英式幽默感，和三个人之间永远不停歇的互相掐架，Clarkson在发言的最后说，他要把话筒交给他们三人中真正有意思的那个——Richard Hammond。Richard Hammond把James May介绍为歌唱天才，而James May则把底特律比喻成了美国的重庆。这种时刻在线的英式幽默感，和三个人之间永远不停歇的互相掐架也正是粉丝们如此爱他们的原因之一。
我很荣幸代表咸车向三贱客就中国汽车文化与DriveTribe的结合和此前暴露的The Grand Tour三台车的车牌号向三贱客提问，问答内容如下：
咸车：众所周知，中国汽车产业起步较晚，由于各种政策原因，汽车文化相对贫瘠，但国内也有诸如iAcro、Fast4ward等注重汽车娱乐、文化输出的媒体，他们经常举办一些线下的集会和赛事。请问你们对中国的汽车文化目前的现状及未来的发展持怎样的态度，以及DriveTribe进入中国后，会有类似的线下活动吗？另外，个人想问一下FUQ750、FUQ600和FUQ305分别代表了什么？据我所知FUQ是一个网站，你们是不是又让Clarkson先生上网了？
JC：FUQ完全不知道。美国网站吗？谁会关心美国网站？技术问题我们没法回答。现在，社会不一样了。在我年轻的时候，人们通过他们开什么车来展示他们的社会地位，但是现在，大家好像喜欢通过不开车来展示社会地位。无论是伦敦还是纽约，有钱人都想宣称自己不开车，都坐Uber或者公共交通。我讨厌这种人。因为我长大的记忆中，家里买车的日子是个激动人心的日子。我们三个都清楚地记得我们的第一辆车和车牌号。这样的热情，在中国或者世界上的任何地方都是可以找到的。车代表了自由、乐趣、活动范围、社会身份，它意味着一切。人人都想有辆车，这就是为什么我希望DT称为中国汽车文化的一部分。
RH：既然说到了文化，其实也挺到了汽车制造。现在，是中国积累产能，成为世界汽车生产大国的好机会。最近这几年，我们看到汽车产业出现很多新动向，比如电动车、智能汽车等等。车产得多、卖得也多，大家聊得也多，所以，DT这个时候推出是个合适的机会。
JM：我们正在经历的是汽车自发明以来发展最为激进的一个阶段。中国汽车工业对于发展的新动向的态度是非常积极的。所以对我们来说，我们觉得也许未来中国是会掌握世界汽车生产主流的国家。希望可以在我们的平台上掌握这个主流。
不知道是刻意回避还是真的不知道，三人并未透露任何有关三台拍摄车辆的消息，但他们对于中国汽车文化未来的市场前景都保持了非常乐观的态度，JM甚至认为因为中国汽车甚至可以在未来掌握世界发展趋势，并希望中国能在DriveTribe上引领世界潮流。
当然，现场的各路媒体也对三贱客发出了各种诘难，下面是几个比较有代表性的问题：
名车志：从数据上可以看出来，DT的用户中绝大多数是男性。所以我有两个问题，一是能否聊一下三位对DriveTribe未来的预期是如何的？二是有没有什么兴趣点是为了女性用户准备的？
JC：是个好问题！我写车写了三十年，一直想写这个问题。事实上，我小的时候，女生一直都喜欢选择洋娃娃、泰迪熊做玩具，而男孩儿却总是选择小汽车、火箭一类的玩具。在我们从事电视节目制作的工作生涯中，我们一直致力于把TG和TGT做成对男性和女性都同样有吸引力的节目。最近的信息表明，我们的观众中47%是女性。这是个不错的数字，我也希望DT能有同样的成绩。我认识不少喜欢汽车的女性，他们通常不会去上汽车网站，我希望他们在DT可以感觉到，是的，这里有些东西是对我胃口的。
RH：好问题！这个问题我们考虑过很久。我们希望DT慢慢地、自然地生长的过程中也能让广大女性朋友感受到有意思。希望以后整个社区都会觉得DT越来越好、越来越有吸引力。
JM：我们也希望你能够积极加入，成一个女网红。
JC：这些年我们挨了不少批评，但是还没有批评我们是性别主义者的，这一点。我们挺骄傲。
腾讯大渝网：之前你们三位有来过中国拍一些节目，跟上一次相比，你们三位对中国的感受有没有什么区别呢？前段时间中国吉利汽车完成了对英国莲花的收购，而这样的收购在中国已屡见不鲜，反观英国汽车工业，各种品牌却逐渐掌握在其它国家的手里，请问你们对此的看法？
JC: 我来过中国很多很多次了，我第一次来中国是1984年，所以我对中国的改变是目睹并见证了很多的，现在香港是中国的一部分（我说这个话没什么其他意思）。在我们成长的环境里，我们都是开西方的车长大的。而日本车也在全球有很大的影响力，现在呢韩国车又变得越来越流行，尽管我觉得韩国车没什么太大意思。在这个市场上一个汽车公司想生存的话，生产的应该是每个人都开得起的车，这是中国的汽车公司在做的事。但我也非常希望在未来某一天，中国汽车公司可以制造出像法拉利488、日产GTR或者莲花EliseTurbo那样的好车出来。
汽车之家：中国对改装车的限制很严格，你们三位怎么看待这个现状？
JM: 中国市场有一点非常好的就是不允许自己改动汽车，我觉得自己改动的汽车都没有原厂出厂的版本好。
JC：同意，私自改车就是毁车。不过除了美国汽车之外，美国汽车通过个人的改装可以变得比出厂设置更好，这可能是美国的文化吧，制造一些不太好的车，给个人发挥的空间去改造，这跟欧洲的车是完全不一样的。
凤凰网：每个人请用一句话向中国读者去介绍DriveTribe，你们会如何介绍？
JC：DT为人人，是一切。
RH：这是给全世界车迷准备的分享激情的平台。
JM：如你所想，这次我们做得很靠谱。
也许是太累了，发布会比原定的时间提前了约一小时结束，毕竟第二天他们还有TGT的拍摄任务在身，不过在短短的时间内，他们也已经就各家媒体的问题，对DriveTribe进行了详细的介绍。据悉，DriveTribe注册用户已超100万，每月活跃用户达410万、页面浏览10万次，拥有大约1000多个活跃的社交部落，是全球范围内“数字汽车领域”规模最大、连接最广泛的线上平台。相信在中文版的DriveTribe上线之后，像我一样的三贱客粉丝也一定会加入这个每个人都能发声的平台，在这些粉丝的带动下，那些不是三贱客粉丝的汽车爱好者，也一定会进入这个大家庭。从7月20号开通微博截至发稿日，短短5天，驾驶部落DRIVETRIBE官方微博已经拥有了1万4千多的粉丝，其影响力可见一斑。
相信在未来的某一天，即使在Top Gear和TheGrand Tour都见不到三贱客了，我们依然还能在DriveTribe看到他们活跃在世界各地的身影，那就够了。
Part TWO : 我和三贱客第一部分里的所有内容均是其他媒体了解到的整个活动，而我作为一个铁粉，不利用此次机会更亲密地接触我的偶像，是不可能的。下面，是本次DriveTribe发布会我眼中的版本：
我早早地到达了活动酒店，在酒店大堂遇到了Jeremy Clarkson，并有幸（死皮赖脸地）跟他一起乘坐电梯，来到休息室，进行发布会前的准备。当那个以前只活在电视屏幕上的JC，以血肉之躯站在我的面前时，那些和他“一起”冒险的画面在脑海里快速闪回：Ambitious but rubbish的“河里完”，被火箭送上天的三轮罗宾，缅甸特辑里的Sport lorry…我似乎对眼前这个人十分熟悉，但又好像对他一无所知。到达休息室的JC打破了沉寂：“我要一杯啤酒。”他说道。一个刚从赫尔辛基搭30多个小时飞机到重庆的迷迷糊糊的人，竟然说的第一句话是要一杯啤酒。
还好我是一个把他的电视节目反复咀嚼过多遍的铁杆粉丝，在那些伟大的旅程中，到哪儿都要先找到Pub小酌一杯的他会说出这样的话也并不令人惊讶，这倒将生活中的他和节目中的他完美统一，电视节目里的他并不是在完全表演。这种感觉就像你在淘宝买到了一件买家秀和卖家秀完全一样的衣服，这就像你在现场听杨幂演唱《爱的供养》，发现跟QQ音乐里唱的一模一样。我在心里暗喜：嗯，这就是我认识的JC。
在休息室里落座之后，大猩猩拿出了一会儿发布会的流程表，开始做准备，而我在亲手给他做了一杯咖啡之后（他明明要的是啤酒啊！我一定是激动过头了！），我没有再去打扰他，过了一会儿James May和Richard Hammond也来了。在与大猩猩进行了简短的准备之后，龟速船长对我说的第一句话或者第一个问题是：“中文里面，’梅’是什么意思？”我告诉他大概是Plum（梅子、李子）的意思，他说他了解到中文里“梅”是没有的意思。Richard Hammond在一旁讥讽地说道：“So in Chinese, your name is James Nothing.”
之后我就随三位一起来到了活动现场，后来发生的事情，就和在场所有媒体见证的一样。值得一提的是James May作为慢速船长，性格和脾气都是最温和的，他之所以最后一个到达会议现场，也是因为他一直在场外为全国各地赶来的粉丝们签名，一直到帮所有人都签完了，他还要问一句是不是签好了，然后才肯慢悠悠地离开，其对粉丝们的尊重，让国内那些小鲜肉明星们汗颜。
最后，提醒一下跟我一样是他们铁粉的车迷们，理性追“猩”。笔者了解到重庆有一台蓝色法拉利488尾行三贱客的车队，并且一直在轰油门，试图引起三贱客的注意，对此我只想说，三贱客什么车没开过？你一台3.9升涡轮发动机声浪还不如458轰什么轰，别让三贱客觉得我们中国车迷素质都跟你一样低，好吗？