在2021年中，比亚迪这个国产品牌可谓热度不减，推出的多款新车几乎都成为了爆款。此次，比亚迪又推出了一款纯电SUV重磅新车--比亚迪元 PLUS。

说起比亚迪元这个王朝车型，你可能会想起之前背着小书包的比亚迪元Pro ，印象中是属于小型SUV车型的范畴。这款以PLUS之名的新车，会不会跟秦 Plus、宋PLus新能源 DM-i版本这些车型一样热销呢？

在前面已经提到过，之前的元Pro是一款小型SUV车型，所以它在市场的受众群体其实是比较受限的。因为对于绝大部分的消费者用户来说，他们更喜欢空间更加宽敞一些的紧凑型SUV车型，多花点预算让代步更加舒适。

所以这次的元 PLUS 车型在尺寸方面进行了升级就很关键，通过升级，该款车型越级成为了紧凑型SUV，具体的尺寸为4455/1875/1615mm，而轴距则为2720。空间上更加宽敞，能够符合大部分消费者在空间上的要求。

其次，该款新车是e平台3.0的首款SUV车型，什么意思？之前的比亚迪海豚也是基于该平台打造，这样说会更好理解一些。

值得一提的是，此前的海豚在刚刚过去的1月份销量为10,602辆，其中，环比增长达到了5.9%，实现五连涨，可见该平台打造的海豚的实力有多强。

扯远了，元 PLUS和海豚基于同一个平台打造，所以本身的底子并不差，自信一点来说便是有很大的优势。而作为纯电车型，大家的关注点可能在于续航里程和电池安全性这两个方面上。

在续航里程方面，元 PLUS为消费者提供了430km和510km两种续航里程版本。严格来说，这个续航能力并没有说非常出色，以现在新能源车型动不动就600km以上的续航能力来说。

但比较关键的是，这个续航里程的前提是以CLTC为标准的，相比WLTC和NEDC标准测试续航会偏长一点，续航更加实际一些。

而新车采用的磷酸铁锂刀片电池具备了更好的安全性，此外，可循环充放电3000次，更是支持行驶里程超过120万km。

而在这个级别中，元 PLUS要面对的对手中主要有小鹏G3i和广汽埃安 AION Y这些新车，每款车型的优劣势都有所不同。但在底盘悬架的规格上，我们可以发现元 PLUS的配备更加下成本，后悬架采用了多连杆独立悬架更高的规格，驾控品质更有优势些。

元 PLUS在传承方面就好理解一些，比如最新的Dragon Face 3.0设计语言、e平台3.0、刀片电池等等，这些都是我们比较熟悉的了。

而创新方面的话更多地体现在内饰设计细节上，与以往套娃式所不同，这次元 PLUS内饰上会有更多的惊喜，该“律动空间”理念则是由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。

类似哑铃片式的空调出风口设计、带有琴弦式设计的门板储物格等等，一切都显得那么新鲜，那么有活力！

所以，在小编看来，综合以上因素，这款全新的比亚迪新车依然会热销。这不，从目前的订单来看，该款新车还没有正式上市就已经获得了2万订单。要是正式上市后，其市场销量可能会更加理想。

从设计、空间再到核心动力等方面，元 PLUS都是具备了比较不错的优势。此前新车已经开启预售，预售价为13.28万-15.28万元。在2月19日，这款新车就要上市了，期待新车后续在市场上的表现。

喜欢这款新车的消费者们，要抓紧时间了，毕竟比亚迪爆款新车都是要排队抢的，早定早提车，早享受！