可能是最常见的绿牌奔驰奔驰C350eL 插混版亮相成都车展

导读 现在的绿牌车满大街都是,不过大家会不会觉得奇怪,好像BBA在国内出货量最大的C级、3系和A4中,却没几个新能源版?其实我们自己的坊间调查...

现在的绿牌车满大街都是,不过大家会不会觉得奇怪,好像BBA在国内出货量最大的C级、3系和A4中,却没几个新能源版?其实我们自己的坊间调查指出,很多人在那个预算区间内,仍然愿意首选BBA,但就因为BBA在那个价格区间的绿牌车少之又少,人们才去选其他车型。

所以其实对于BBA来说,只要大力推绿牌车,在20-30万这个级别里呼风唤雨,把分流到国产或其他品牌的消费者全部抢回来,其实是很轻松的。但不知为何,BBA们一直动作缓慢,至少在C级3系这个市场里,还真没有一款是值得消费者认真考虑的绿牌车。

现在,奔驰将在成都车展上,推出一款名为C350eL 插混版的新车。

极可能是未来C级销量爆款

C350eL插混版的整体外观和内饰设计基本上和燃油版保持了高度一致。也许你会觉得既然是绿牌车,为什么不对外观做些调整呢?实际上对于BBA,特别是奔驰这个品牌来说,每一款车都有其独特的识别特征,就好比几乎每一代的奔驰S级,都一定会有一个5条横镀铬条构成的古典式前中网格栅一样,这是豪华品牌,特别是奔驰非常强调的车型识别特征。

这车其实已经在欧洲本土上市了。按照欧版车型的数据看,C350eL插混版的纯电续航里程100公里(CLTC标准),综合功率超过300马力,零百加速6.1秒,考虑到C350eL插混版的定位,这个动力性能是相当不错的。

当然,奔驰的强项不在于动力数据,买奔驰的朋友也不会奔着它的百公里加速去的。那么这台C350eL插混版还有哪些优势呢?

它一定会火,对手一定会跟进

其实奔驰在混动系统上的技术积累,那可是世界一等一的强。先不说奔驰F1车队有多强,那台F1赛用混动引擎有多么无敌,大家如果看过那台vision EQXX的技术解读就知道了。所以奔驰推出C350eL插混这么一台车,一定是经过深思熟虑的。

这台车最大的杀手锏,其实是在价格上。我前面也说了,这车基本上哪都没改,就只是加了个电机电池和相关的电控,电池也不大。这就意味着奔驰不需要为这台车特意去定制过多的特殊零配件,直接和燃油版C级共线生产就好了。这里能降低非常多的成本。

其次,新车这套插混系统很成熟,故障率低,实际油耗低,配件更换成本也低。尽管纯电续航里程从数据上好像差点意思,但哪怕是国产车,这个级别的车,纯电续航其实也好不了多少。这也就意味着,奔驰C350eL极有可能是一台售价跟燃油版差不多,而且还能兼顾低油耗长续航,还能上绿牌的新车。关键是它的售后维保没有门槛,能修燃油C级的理论上就能修它。说实话,这样的车,在市场上那是必须爆红的。

所以压根不需要担心它的销路,奔驰推出这款车就是为了冲量来的。而其余的对手也一定会效仿。远的不说,宝马3系和奥迪A4一定会推出类似设计思路的油改电车来抢市场。乃至于,凯迪拉克,沃尔沃等二线豪华品牌也极大可能会跟进。

所以,别看人家是个油改电,人家根本不愁卖呢!

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