前言：

哈喽、哈喽，今天我们来说说即将在5月16日上市的全新一代 起亚K3的优缺点，给准备入手的小伙伴一点建议。

我们试驾的车型是1.5L的顶配版本，所以观点仅代表1.5L的表现，后续1.4T版本和混动版的有试驾车了，到时候再去试驾，好了我们废话不多说，进入今天的优缺点时间。

首先老规矩，先说缺点：

缺点一：座椅方面，包裹性不错，但是坐上去之后会感觉填充物有点少，会有单薄感，要是能多点填充物会更好。

缺点二：隔音降噪方面，时速超过60Km/h后胎噪风噪都比较明显，发动机在不急加速大脚油门的情况下还是不错的，但是深踩油门也比较明显，而且声音比较嘈杂。

缺点三：底盘悬架方面，底盘整体的质感略微有点单薄，应该是后排非独立悬架然后又要调教偏舒适性，所以在过一些连续减速带的时候后面会有连续来回的多余弹跳，所以过减速带的时候一定要减速减速。

说完缺点再来说说优点。

优点一：首先说说配置，试驾的是1.5L的顶配版本，这配置快到天花板了，全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏并且支持手机互联，不过触摸时候没有回馈，不利于盲操作，反应速度算合格。

另外还有越级的配置，主驾驶支持十项调教，并且座椅通风加热都有，这配置国产品牌也看着有点汗颜了。

优点二：有金属灰、极光黑、透明白、跃动红、珍珠白、智慧蓝，六种车身颜色可选，这样一来追求个性化的朋友选择性更多了。

优点三：变速箱方面，新K3搭载一台IVT变速箱，起亚官方把它叫做智能无级变速箱，这台变速箱可以根据我们的驾驶习惯以及路况自动变化驾驶模式，这样一来对于燃油经济性和动力响应下有非常大的辅助。

最后总结一下：

全新一代起亚K3，颜值方面基本上没得挑确实很好看而且还有六种车身颜色，乘坐空间和储物空间的表现符合它的定位所以就没有过多的赘述，总体上而言，你能接受以上三个缺点，新起亚K3将是一款不错的选择。

因为是试驾的是1.5L版本，所以在动力方面我个人觉得还是够用的，后期的维护方面我们可以参照老款的1.6升发动机，因为新的1.5L发动机就是替换老的1.6L发动机，所以维修保养的价格大致是不会相差多少。油耗方面的话粗略的算了一下百公里在5-6升的样子。上市后再去拿试驾车做精细的测试。

我是大河马，我们今天的汽车优缺点就说到这里，先看什么车型留言或者私信就可以了，我们会尽快去试驾然后写报告。

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