作为超豪华阵营一员，保时捷在2021年创纪录交付301915辆各色新车，在实现历史新高的同时，也达成11%同比增长。不过在进入2022年之后，其销量却陷入困局，上半年全球出现5%同比下滑，在华同比跌幅更是高达16%，可见国人对其认可度正在慢慢削弱。为了走出困境，日前一组新款保时捷Cayenne假想图发布，引发多方关注。此前其路试谍照也被曝光，新车最快会在今年年底正式亮相。

根据假想图来看，新款保时捷Cayenne在外观部分改动幅度颇大，采用该品牌最新理念设计，注重提升运动气息与时尚观感。其在车头部分换装全新样式中网，不仅尺寸突出，同时还呈现三段式结构，能够有效增强立体感。大灯组样式也略做调整，看起来更为犀利，分体式LED光源点亮之后制造出比较特别的光影效果。前包围则稍显扁平，整体气场因此削弱不少。

新款保时捷Cayenne侧面巧妙利用空气动力学原理，车顶造型很是流畅顺滑，可以有效降低行车时风阻系数。而五辐式超大轮毂在尺寸上预计不会做出变动，还是区分19英寸与21英寸可选。尾灯组变为时下流行的贯穿式布局，不仅有效增强视觉宽度，同时灯罩在黑化处理之后更显冲击力。其部分车型还会配备双边共计四出排气结构，运动质感更为突出。

内饰部分，此前新款保时捷Cayenne路试实车被层层伪装材料覆盖，但还是可见其运用最新家族式风格打造。多功能方向盘很是宽大，中间保时捷LOGO相当出众。挡杆样式经过重新调整，放置在中控屏左侧。横向中控屏很是狭长，一直延伸到副驾驶位前方，拥有着丰富的智能应用储备，并且在人机交互体验上也会更为流畅便捷。新车在用料上很是考究，加入众多环保性材料，缝线工艺也十分精细。此外该车座椅以人体工学原理设计，对身体起到很好支撑作用。

新款保时捷Cayenne在动力部分或许会搭载2.9T与4.0T发动机，可能在参数上会有所增强。此外为了紧跟当下新能源发展潮流，其有望推出插电式混动版本，在传动上匹配8速自动变速箱。为了确保在复杂路况下通行性，新车还会支持四驱系统。目前其国内在售车型厂商指导价为91.3-244.8万元，区分SUV与SUV跨界车，同时提供四座与五座可选，客户覆盖面很是广阔。

总结

当下保时捷面临着严峻销量压力，其今年上半年市场表现难达预期，在国内发挥更是差强人意。当然作为超豪华阵营的一员，其还是拥有着一众拥趸，特别是Cayenne人气很高，在SUV领域占据着不错的份额。整体来看，新车颜值部分变动颇多，时尚感与运动感得到显著提升。内饰配置上也会有所调整，科技水准进一步优化。预计新车在上市之后销量上会表现不错，很多年轻人会为其慷慨解囊。