您是否曾梦想拥有一辆功能齐全的法拉利赛车?如果答案是肯定的，那么现在是时候采取行动了，因为 2020 年法拉利 488 Challenge Evo正在无底价拍卖。

这辆赛车参加了法拉利北美挑战赛，拥有华盛顿州的头衔和所有使其有资格参赛的功能。现在，这辆法拉利披上了橙色和蓝色的外衣，仍然依靠赛车运动规格的车身元素，使其有别于其合法上路的兄弟车型。

我说的是大型碳纤维尾翼、前扰流板和侧翼、Lexan 侧窗、双快速加油盖和包裹在倍耐力 P Zero赛车光头胎中的中锁锻造合金轮毂。除了一些“刮擦和其他瑕疵”外，外观状况良好。内饰

采用单个 Sabelt 桶形座椅，带有碳纤维外壳和六点式安全带。仪表板顶部还有一个后视摄像头、Racelogic 视频增强数据记录、摩托罗拉赛车收音机和 OMP 灭火系统。与外观一样，车舱也有一些磨损，但总体状况良好。

488 Challenge Evo 后排座椅后面装有原厂双涡轮增压 3.9 升 V8 发动机。与非 Evo 版本相比，该车配备了更轻的排气系统，可输出 661 马力和 560 磅英尺(759 牛米)的扭矩。所有动力都通过短传动比七速双离合变速器和电子限滑差速器传递到后轮。

卖家没有提供任何有关该车赛车生涯的详细信息，但里程表显示为 13,000 公里(8,078 英里)。但他强调，由于这辆法拉利不符合道路行驶规定，因此尚未在街道上注册。488

Challenge 是法拉利为单一品牌系列开发的第六款车型。一切始于1993 年的348 Challenge，随后是 1995 年的 F355 Challenge 和 2000 年的 360 Modena Challenge。法拉利于 2006 年推出了 F430 Challenge，并于 2011 年推出了 458 Challenge。紧随后者之后的是 2014 年升级版的 458 Challenge Evo。488

Challenge 于 2017 年面世，当时合法上路的 488 GTB 也开始在经销商处销售。Challenge 是法拉利开发的三款赛车版 488 之一。该公司为 2016 赛季推出了 GTE 和 GT3 版本。这两款车都赢得了重要赛事，包括勒芒 24 小时耐力赛。 488 GTE 还在 2017 年赢得了国际汽联世界耐力锦标赛。2020

年，488 Challenge 升级为 Evo 规格。它一直在法拉利挑战赛中使用，直到 2023 年。2024 年，法拉利推出了基于296 跑车的继任者。

本次无底价拍卖的出价已达到 81,000 美元距离拍卖还有五天，这远远低于赛车最初的 25 万美元标价。这辆车没有配备备件，这对想要驾驶它参赛的潜在客户来说是个坏消息。不过，卖家表示，他可以安排单独出售“备胎或其他零件”。