福特汽车公司于 2023 年 8 月发布了最强大的量产野马，当时这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商承诺在美国市场起售价约为 30 万美元。早在 2024 年 5 月，这家底特律三巨头中的第汽车制造商就将美国客户的起售价提高到了 32.5 万美元。

对于一辆 S650 代 Mustang 来说，这个价格高得离谱，但从整体来看，与 GTD 在奥地利的价格相比，这个价格就不算太离谱了。福特汽车公司的在线申请表列出了“525,500 欧元起”或按当前汇率计算的 564,656 美元，欧盟市场将于 2025 年春季开始生产。

我们不会去了解奥地利的税收制度，因为这会让大多数读者感到厌烦，但正如你现在可能已经猜到的那样，高税收是造成这个疯狂建议价格的原因。在其他欧洲国家，这款转弯惊悚片的价格也很高，包括挪威(5,479,000 克朗或约 518,490 美元)和荷兰(476,800 欧元或 512,300 美元)。

还需要提及波兰(1,999,000 兹罗提或 496,775 美元)、西班牙(398,500 欧元或 428,185 美元)和芬兰(381,000 欧元或 409,380 美元)。 福特汽车公司对这种塑料内饰的汽车要价如此之高，部分原因是 Multimatic，也就是之前组装 V6 动力 GT 的加拿大公司。Multimatic

还生产阿斯顿马丁 Valkyrie 的碳纤维单体壳。还记得 2021 年的 Bronco DR 吗?它也是由 Multimatic 在加拿大组装的。除了上述公司之外，请记住，Mustang GTD 车身采用轻质碳纤维。

传动轴也是碳纤维的，而前后面板也可以是碳纤维，只要你愿意额外付费。由这种复合材料制成的可选附加装置清单还包括一个空气动力学套件，理论上，它可以在纽伯格林赛道上跑出 7 分钟以内的单圈时间。这

是 992.1 代保时捷 911 GT3 RS 的领域，据说 Neunelfer 在 20.8 公里的全程单圈中跑出了 6:49.328 的成绩，或在更短的版本中跑出了 6:44.848 的成绩。Sport Auto 的工作人员驾驶原版福特 GT 在 7:52 跑完了绿色，因为这款车是 V8 驱动的野兽，而不是 V6 发动机的继任者。直到今天，它仍然是世界上最艰苦的赛道上最快的量产福特汽车。相比之下，S550 代 Mustang Mach 1 在 Christian Gebhardt 的驾驶下需要 7:58 才能跑完一圈。