国际汽联公布了 2026 年一级方程式赛车规则，并发布了一款概念车，作为所有参赛车队的蓝图。尽管改用 100% 可持续燃料，但国际汽联无法证明 1995 年至 2005 赛季我们熟知和喜爱的 3.0 升 V10 发动机会回归。

提到发动机规定，1.6 升涡轮增压 V6 混合动力装置将在 2026 年得到简化，主要区别在于取消了 MGU-H。法规还表明 F1 将更加重视电力。更具体地说，动力系统的电动方面比以前强了近 300%，从 120 千瓦增加到 350 千瓦(476 马力或 469 马力)。

另一方面，重新设计的六缸发动机将从目前的 560千瓦(761 公制或 751 机械马力)降低到 400 千瓦(544 马力或 536 马力)。驾驶员将能够在制动阶段回收双倍的能量，即每圈 8.5 MJ。国际汽联已经确认了 2026 年的六家引擎供应商，分别是红牛动力系统、法拉利、梅赛德斯、雷诺的 Alpine、本田和大众集团的奥迪。

安德雷蒂与凯迪拉克竞标 F1 的计划未能实现，这令人颇感遗憾，但从长远来看，在接下来的一年半里，任何事情都可能发生。将注意力转回到 2026 年的规定上，赛车将减轻 30 公斤(66 磅)，最低重量从目前的 798 公斤(1,693 磅)降至 768 公斤(1,693 磅)。

驾驶员可以使用一种称为手动超控的设备来代替减阻系统。可以这样想：领先的赛车的能量部署在 290 公里/小时(180 英里/小时)后逐渐减少，并在 355 公里/小时(221 英里/小时)时达到零，而跟随的赛车则受益于 MGU-K 超控。所述手动超控系统可在最高时速 337 公里(209 英里/小时)时提供 350 千瓦电能。与 DRS 类似，如果后车与前车的时速在一秒之内，驾驶员就可以启动新系统。