该研究机构正在进行多项旨在改变飞机性能的项目。其中一项名为“速度与跑道独立技术”(SPRINT)项目，于去年年底启动。SPRINT

只有一个目标：开发新技术和新方法，以将其扩展并集成到未来的军用飞机中。更重要的是，DARPA正在寻找一种技术，可以让垂直起降(VTOL)飞行器无需跑道即可达到喷气式飞机的速度。

即518英里/小时(833公里/小时)，在相关(但未公开)高度达到并保持。飞机必须能够像直升机一样起飞和降落，但在飞行时，它必须表现得或多或少像喷气式飞机。

为了获得这些新技术，DARPA在2023年委托四家公司提出实验飞机的设计方案：AuroraFlightSciences、BellTextron、NorthropGrumman和PiaseckiAircraftCorporation。

5月初，波音公司的子公司AuroraFlightSciences就此事发表了看法。我们看到了渲染图，这是一架飞机形状的垂直升力装置，它依靠翼内扇形设计。

本周轮到贝尔德事隆展示其概念，此前该公司被选中与Aurora一起进入SPRINT计划的下一阶段。这家直升机专家没有提供太多细节，但它发布的图像和细节描绘了倾转旋翼机的画面，类似于该公司正在为美国陆军未来远程突击飞机(FLRAA)计划开发的V-280Valor。

贝尔的设计将使用所谓的高速垂直起降(HSVTOL)项目开发的技术，该公司已经研究了一段时间。HSVTOL革命性功能的核心是折叠旋翼设计，“可以有效地将马力转化为垂直升力推力”。折叠旋翼意味着叶片向后掠并停止旋转，使垂直起降飞机可以像喷气式飞机一样飞行。

根据贝尔的说法，旋翼的设计方式是产生尽可能少的下洗气流(最高90英里/小时/145公里/小时)。这也意味着将飞机的标志降至最低水平，以提高其生存能力。

该公司已经在霍洛曼空军基地对折叠旋翼、综合推进和飞行控制技术进行了一系列测试。这发生在去年年底，但没有提供其他细节。DARPASPRINT

计划没有公开时间表，这意味着我们无法预测何时能够看到首批由此产生的产品问世。