过去 30 年来，车辆安全性取得了长足进步，ANCAP 在现代碰撞测试中用旧车证明了这一点

澳大利亚新车评估计划 (ANCAP) 通过对一辆已有 30 年历史的三菱麦格纳进行碰撞测试来纪念其成立 30 周年。

该测试由独立安全机构上周在悉尼西部的 Crashlab 设施进行，该设施还签署了一份新的谅解备忘录 (MOU)，以确保 ANCAP 与安全测试合作伙伴 Euro NCAP 之间继续合作。

同一天，ANCAP还概述了包括测试全尺寸皮卡在内的未来计划，而Euro NCAP则批评“烂苹果”汽车品牌驾驶辅助系统校准不佳。

ANCAP 成立于 1992 年，当时名为 NCAP，自 2018 年两个机构之间的协议一致以来，已发布了 1000 多辆车辆的安全评级，其中包括根据 Euro NCAP 测试改编的 130 个结果。

ANCAP 由澳大利亚和新西兰的一些汽车协会和政府机构资助，旨在更快地提高道路安全水平，多年来稳步提高和扩大了其测试标准。

最高五星级的 ANCAP 评级已成为汽车品牌的宝贵营销工具，尽管并非所有人都对此感到高兴，有些人选择不忽视它。

早在 1993 年，NCAP 就没有授予星级评级;相反，为前座乘员提供的保护是基于单次全宽 56 公里/小时正面碰撞测试来测量的，并使用颜色编码的红-琥珀-绿系统来指示受伤风险。

1993 年的第一次测试包括 9 辆汽车——福特猎鹰、三菱麦格纳、霍顿 Commodore、本田雅阁、马自达 626、日产 Pintara、斯巴鲁 Liberty、丰田凯美瑞和沃尔沃 940。