福特正在庆祝其各种尾门设计近一个世纪的创新，无论是皮卡车、SUV 还是旅行车。这一切最终在 2024 款福特 F-150上推出的全新 Pro Access Tailgate 中达到了顶峰，我们最初是在一份专利申请中发现的。借助集成旋转门，即使在牵引拖车时，也可以更轻松地进入床位，并且可以以 37 度、70 度或 100 度的增量打开。

但早在 Pro Access Tailgate 出现之前，福特就想出了一些方法，让这些家庭运输车的货物区域尽可能实用和方便。让我们来了解一下福特几十年来的一些尾门创新。

1920 年代：出身卑微

1925年，福特第一辆工厂组装的皮卡首次亮相。它配有货箱和可调节后挡板，是可以想象到的最基本的工人，但它为几十年来勤奋工作的福特汽车定下了基调。

四年后，福特首款工厂制造的旅行车 Model A 面世，而福特已基本放弃了这种车身风格。它有一个可折叠的后挡板，没有后窗，如下图所示。Model A 有多种车身样式可供选择，包括轿跑车、敞篷车和卡车。

20 世纪 40 年代：首款 F 系列问世

20 世纪 40 年代后半叶，第一代 F 系列皮卡改变了福特的一切。1948 年的 F-1 有一个锥形卷边尾门。它具有防嘎嘎掉落链，可以使后挡板与地板保持齐平或允许其掉落。在卡车广告中，它有 45 立方英尺的装载空间，与配备最小货厢的现代 F-150 的可用空间相差不远。