配备 Manthey 套件的保时捷 911 GT3 RS 有望创下纽博格林新纪录

导读 Manthey 的空气动力学调整和原厂 GT3 RS 堪称驾驶天堂的绝配。就好像 GT3 RS 还不是理想的保时捷 911 赛道武器一样,Manthey Rac...

Manthey 的空气动力学调整和原厂 GT3 RS 堪称驾驶天堂的绝配。

就好像 GT3 RS 还不是理想的保时捷 911 赛道武器一样,Manthey Racing 已经在纽博格林测试了这款热门轿跑车的更硬核版本。Car Spy Media的最新报道与一个月前发现的Manthey 911 GT3 RS 有所不同,但很明显,RS 即将采用激进的空气动力学套件。

最新的911 GT3 RS仍然被迷彩覆盖,但无法隐藏其尺寸惊人的活动机翼。它看起来比普通 RS 上的机翼更宽更高,并且它的位置可以根据汽车加速还是减速而改变。

另一个新特征是带有安装在车顶的肋条的大鲨鱼鳍,让这款 GT3 RS 在著名赛道上驰骋时显得格外具有威胁性。更大的前分流器、鸭翼和改进的后扩散器是进一步的升级,所有这些都有助于有效地引导保时捷车身上方和周围的气流。

基于之前的 Manthey 991.2 GT3 RS 套件,我们可以期待一个避震悬架和一个编织刹车线组。碳纤维此前已广泛用于该套件,包括用于 Aerodisc,并且镁轮组可能再次作为选项提供。

与保时捷的库存车型一样,曼泰拥有从它们身上获取可观收益的诀窍。以718 Cayman GT4 RS的改装空气动力学套件为例。它使该模型在纽博格林赛道上的行驶速度加快了六秒多,在这种性能水平上,这是一个不小的壮举。考虑到标准 GT3 RS 已经是绕圈最快的自然吸气汽车,Manthey 版本应该是绝对的火箭 - 从上面的视频来看,它看起来就是这样。目前,GT3 RS 是绿色中第四快的量产车,比梅赛德斯-AMG One 落后 14.143 秒(功率是后者的两倍)。这是一个需要弥补的巨大缺陷,但我们不会让保时捷和曼泰车队去尝试。

我们预计 GT3 RS 的发动机将保持不变,这意味着 4.0 升水平对置六缸发动机可输出 518 马力。基于标准 RS 已经售价 241,300 美元的事实,购买一个配备 Manthey 套件的玩具并不便宜,但是您能为同类中最快、最刺激的赛道玩具定价吗?

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