采用曾经成功的产品，对其进行更新，并将其作为新产品进行营销，往往会适得其反。

电影行业就是一个例子，以前票房大片的翻拍常常无法像原版电影那样受欢迎。

当然，这种做法在汽车行业也得到了采用。虽然一些汽车制造商更喜欢在全新车型上贴上标志性铭牌，但其他汽车制造商则选择了一条更雄心勃勃的路线。

近几十年来，许多公司决定不仅恢复标志性铭牌，还通过推出一些雄心勃勃的复古风格模型来重新诠释标志性设计。

虽然许多款式未能像他们的前辈那样成为永恒的时尚偶像，但这五款车型完成了(甚至超越)了这一任务。

我们名单上的第一个条目是在原始美国肌肉车和小马车的文艺复兴时期构思的。福特在 2005 年推出了第五代野马

，在设计和性能方面引领了这一“回归根源”趋势。三年 后，道奇紧随其后推出了第三代挑战者，与重新贴牌的三菱 Galant不同第二代，带回了原始模型深受喜爱的设计，赋予它现代风格。 结果是一辆华丽的 21 世纪肌肉车，随着造型的改进和更强大的发动机，就像传奇的猫一样，它变得更好。 第三代挑战者将在 2024 年车型年之后停产，为全新的复古挑战者让路，我们最近了解到这款车将配备 ICE(尽管只确认了六缸发动机)除了最初宣布的 Daytona SRT 概念车所采用的电动动力总成之外。 尽管在销量方面不如现代野马那么受欢迎，但第三代将作为对底特律经典传奇和历史肌肉车标志的成功重新诠释而载入史册。 我唯一遗憾的是克莱斯勒没有批准普利茅斯梭子鱼版本，即使是限量版、重新贴牌的挑战者。