作为去年的延续，GT 与 Mach 1 一起加入。后者还配备了独特的外观套件。福特还提供了两款谢尔比车型：GT350 和 GT500。最后，1969 年，Boss 429 和 Boss 302 问世。

这两款车均以增强型 V8 发动机命名，都是为了获得认证而推出的。Boss 429搭载 429 立方英寸(7.0 升)V8 发动机，额定功率为 375 马力(野马当时最强大的发动机)，用于 NASCAR 赛车的发动机认证。作为一款低产量的特殊车型，Boss 429 在 1969 年生产了 859 辆，在 1970 年生产了 499 辆。

另一方面，Boss 302 是为了与 SCCA Trans Am 系列中的野马同源而制造的。量产版本配备了 302 立方英寸(5.0 升)V8 实体挺杆，配有克利夫兰式缸盖和比普通阀门更大的阀门。磨机向后轮输送 290 马力。

Boss302 套件还包括前盘式制动器、更大的防倾杆、加固减震塔和重型主轴。由于反光 C 形条纹、前扰流板和后甲板翼子板，它还具有独特的外观。

1969 年，野马的速度不够快，未能在 Trans Am 系列赛中击败科迈罗，但它以第二名的成绩结束了锦标赛，让福特超越了庞蒂亚克和美国汽车公司。1970 年，Boss 302 更加成功，在 11 场比赛中以 6 场胜利和 4 次登上领奖台的成绩夺得冠军。

街头合法版本比Boss 429更受欢迎，1969 年售出 1,628 辆。1970 年销量跃升至 7,014 辆。虽然远不如 Boss 429 稀有和强大，但 Boss 302 是最受欢迎的车型之一第一代野马的迭代。

虽然完全修复的例子有些常见，但未修复且未受干扰的幸存者却很难找到。最近在佛罗里达州萨拉索塔当地的汽车和咖啡活动中发现了 1970 年的全原创版本，她是个美女。