该公司今年售出了超过 700,000 辆 Impala，其中 Bel Air 的销量约为这个数字的一​​半。这是雪佛兰全力投入 Impala 的另一个迹象，将 Bel Air 变成了其产品线中的“另一种车型”。Bel Air 于 1962 年售出 365,000 辆，继续与 Impala 和雪佛兰系列中的其他全尺寸车型共享许多零件。尽管造型上有明显的改进，但今年最大的变化还是发生在发动机部门。

通用汽车品牌放弃了著名的 348，该车型于 50 年代末首次亮相，并配备在所有全尺寸雪佛兰车型上，包括 Impala。多年来，348 一直是雪佛兰的首选，因此它的退出和新 409 的推出标志着该公司的新开始。从性能角度来看，提供更大排量的发动机是有意义的，因为迅速成为市场上最酷的孩子的超级运动需要更强大的发动机。409 满足了这一需求，雪佛兰在 1962 年销售了超过 15,000 辆配备该发动机的全尺寸车型。1962

BelAirVehicle Selling Solutions(用户vehicle sellingsolutions)在 eBay 上发布了一辆两门硬顶车，看起来像是在世界末日中幸存下来的，在同一个地方呆了近 40 年之后，它的形状很粗糙。

照片显示这辆贝莱尔停在某种谷仓里，尽管卖家声称这辆车“自 80 年代以来一直处于干燥状态”，但他们承认它需要一切。地板、舱室和挡泥板都已损坏，必须更换。

Bel Air 看起来也丢失了一些零件，尽管其他零件可以单独购买，包括引擎盖、保险杠、所有装饰和内饰。已经基本完成了，但这并不意味着所有东西都可以用于修复。

引擎盖下的发动机是一个不错的惊喜。Bel Air 下线时搭载的是 1962 年车型的基础 V8 发动机——283 至今仍能行驶。它与手动变速箱配对，但这就是我们目前所知道的一切。

售价可能会让许多潜在买家望而却步，尤其是考虑到车辆的整体状况。负责寻找新主人的车库想要以 22,500 美元的价格购买 Bel Air，但好消息是，如果有人想要另一笔交易，他们还启用了“报价”选项。