1967 年，Charger 变得更加不受欢迎，当时只有 15,788 名客户购买了这款昂贵的设备。然而，事情在 1968 年发生了巨大的变化，道奇将这款精美的快背车重新设计成一辆成熟的肌肉车。1968 年款 Charger 外观更加运动，内部更加简洁，售出了 92,590 辆汽车，明显超过了 Plymouth GTX 和 Road Runner 的总和。

1969 年销量依然强劲，达到 85,680 辆，比Road Runner多出约 1,000 辆。然而，1970 年对于肌肉车来说是发展缓慢的一年，Charger 只找到了 46,315 名客户。这个数字足以使 20 世纪 70 年代的第一款 Charger 成为常见的经典。但将其分解为组件、发动机和变速箱，你会得到一些罕见的组合。

配备高性能 R/T 套件的充电器非常稀缺，共生产了 9,509 台。这些汽车中的大多数在离开装配线时都是四筒 440 立方英寸(7.2 升)RB，使得 HEMI 和 440 Six Pack 变体很少见。HEMI Charger

仅生产 112 辆，可以说是 1970 年肌肉车中最稀有、最令人向往的迭代。根据变速箱选择来划分这个数字，您将获得 47 款自动变速箱和 56 款手动变速箱。440 六块装版本也不常见。只有 7.3% 的 Charger R/T 订购了 390 马力的 RB，仅占 684 台。这证明您不需要 HEMI V8 即可拥有罕见的 1970 年充电器。

但当我们将颜色组合纳入混合中时，事情会变得更加罕见。您在这里看到的 Charger 也是仅有的 403 个 TX9 黑色示例之一。这就是 R/T 类型的 403 辆汽车。道奇没有跟踪颜色/发动机组合，但如果我们将黑色 R/T 的百分比应用于 440 辆六辆汽车，我们只会得到 29 个示例。

由于 1970 年 Charger R/T 六辆汽车中只有 52% 出厂时配备了四速手动变速箱，因此这款车可能是仅有的 15 辆采用这种颜色和这种传动系统布局的车之一。但我很确定我们实际上正在寻找一款真正的独一无二的产品。这是因为这款充电器拥有相当不寻常的颜色组合。

虽然黑色汽车有所有内饰颜色可供选择，但大多数订购的内饰都是棕褐色、木炭/黑色或白色/黑色内饰。另一方面，这艘船拥有焦橙色的小屋。而且，原主人还指定了配套的胶带条纹。虽然当年深橙色内饰出现在 675 R/T 中，但在 1970 年，配套的条纹并不是常规选择。总而言之，这是一款具有独特颜色布局的特殊订单汽车。

诚然，这不是最吸引人的组合，但这辆 1970 年的 Charger 从头到尾看起来都很华丽。事实上，它在离开装配线 50 多年后看起来比新的还要好，这真是令人惊叹。请观看下面的视频。