在其 113 年的历史中，阿尔法·罗密欧制造了一些在公共道路和/或赛道上行驶的最令人兴奋的车辆。

尽管现代车型已经失去了一些原创性，采用从其他汽车制造商借用的底盘和传动系统组合制造，但阿尔法罗密欧标志的汽车一直以其无可挑剔的驾驶方式而闻名。

这一特征起源于阿尔法作为一家独立制造商的时代，该时代将赛车运动的成功置于公路汽车的大规模生产之上。

虽然这一理念最终导致其作为独立汽车制造商的消亡，并导致菲亚特在 20 世纪 80 年代被菲亚特收购，但它也催生了阿尔法最具传奇色彩的车型。

这些车型中最著名的仍然是最初的 33 StradaleGiulia TZ (Tubolare Zagato) 系列诞生于 20 世纪 60 年代末，但在许多 Alfisti 的铁杆粉丝心中紧随其后。

该车名为 Giulia TI，搭载该公司著名的Bialbero 双凸轮轴发动机(由传奇人物 Giuseppe 设计)的 106 马力、1.6 升版本。布索。

那一年，Bialbero(在比赛中马力增强至 160 马力)与 Giulia TI 的其他组件一起，被用来开发一款新的阿尔法竞争者，用于流行的 GT 赛车比赛。

新款 GT 在 1962 年都灵车展上亮相，采用轻质镍铬管状空间框架底盘，配有完全独立的悬架和盘式制动器。

底盘顶部是 Zagato 设计的精美雕刻铝制车身，有助于降低汽车重量并提高空气动力效率。