在车尾，第一代 Firebird 有这些很酷的“狭缝”尾灯(就像那个时代的 GTO)，所以可以肯定地说，庞蒂亚克尽了最大努力让这些汽车脱颖而出。

销售一开始就很强劲。事实上，在第二代汽车最初的四年运行期间，这些原始车型的销量比第二代汽车还要好。

无论如何，那些购买早期 Firebird 的人还可以享受高性能发动机，例如带有Ram AirIV 选项的 400 ci V8 发动机，可产生 345 马力和 430 磅英尺的扭矩。按照 60 年代末的标准来看，这个数字确实不错。

当然，如今人们往往对这些经典车型抱有更高的期望，尤其是在处理诸如这款目前待售的1967 年 Firebird 轿跑车等改装车型时。

您可能注意到这辆车的第一件事是造型有点“不对劲”，尽管不是很糟糕。别介意后面的定制蓝色条纹——真正引人注目的是改进的前端，以及带有圆形凹进尾灯的定制后面板(我个人更喜欢“狭缝”设计)。

其他视觉亮点包括引擎盖销钉、LeMans 风格油箱盖、带 PMD 中心盖的黑色 18 英寸 Budnik X 系列 Shock 车轮以及 Toyo Proxes 1 轮胎(前轮尺寸为 245/40，后轮尺寸为 295/35)。

这款Firebird还配备了可调节避震(所有四个角)、动力转向、Quadra-Link 后悬架、管状上下控制臂，以及一组蓝色贝尔制动卡钳，以匹配后面的蓝色条纹。