由于简化的制造流程和架构优化，特斯拉的第三代汽车平台应该可以让电动汽车制造商大幅削减生产成本。特斯拉计划将即将推出的紧凑型汽车售价约为 25,000 美元，目前新车型的开发工作正在紧锣密鼓地进行中。埃隆·马斯克坚信自动驾驶汽车代表了特斯拉的未来，他也希望使用相同的平台和生产线制造机器人出租车。
我们不知道第三代汽车可能是什么样子，但之前有人猜测这款大众市场的紧凑型电动汽车是缩小版的 Model Y。最近的报道基于艾萨克森的书《埃隆·马斯克》表明新车型看起来与今天路上行驶的任何车型都不一样，这就排除了 Model Y 平淡的外观。最近的信息在描述这两款紧凑型电动汽车的设计时还提到了“Cybertruck 氛围” 。
尽管如此，埃隆·马斯克证实，机器人出租车和大众市场电动汽车都不像赛博卡车。除了特斯拉徽章之外，它们唯一的共同特点是这两种设计都是“绝无仅有的”。在回复一篇声称这两款车的设计灵感来自于 Cybertruck 的文章时，马斯克予以否认，但表示机器人出租车“看起来会像未来”。伊萨克森的书中包含了即将推出的机器人出租车的草图，让我们可以一睹马斯克的汽车宝贝的样子。
马斯克和其他特斯拉高管在 2022 年的一次秘密会议上讨论了设计草图。马斯克对外观感到兴奋，但其他人则不那么热情。这张照片显示的是一辆两人座的车，考虑到大多数人将机器人出租车想象成小型货车，这令人惊讶。尽管如此，考虑到大多数人单独或与同伴通勤，如果你仔细想想，两人座更有意义。在极少数情况下，您需要一辆搭载更多人的机器人出租车，特斯拉可以提供其中一款更大的车型，包括 7 座 Model X。
该草图描绘了一辆后轮被覆盖的短车，可以说是为了改善空气动力学。该轮廓类似于 CNBC 采访特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 时使用的木制模型。由于没有第二排座椅，这辆小型汽车可以优化后备箱的存储空间，这是机器人出租车的必备品质。这可能是一个早期的设计，即将推出的机器人出租车最终可能看起来完全不同。
仅仅因为机器人出租车看起来像这样，并不意味着价值 25,000 美元的紧凑型电动汽车也将遵循相同的设计主题。它们将是完全不同的车辆，尽管它们将共享大多数组件，包括电池、驱动单元、软件架构和生产线。向大众销售两座车型并不是一个好主意，因此预计即将推出的 Gen-3 车型将配备四个甚至五个座位。