大众 ID.3 目前在德国和中国制造，基于集团的 MEB 平台。该架构专用于电动汽车，是 ID.4、ID.5、ID.6、ID.7、ID.5 的基石。Buzz、斯柯达 Enyaq、Cupra Tavascan、Born、奥迪 Q4 e-tron、奥迪 Q5 e-tron 和新款福特探险者。因此，它具有高度通用性，支持多种配置。

德国品牌的零排放掀背车采用后轮驱动，采用单电机动力系统，而强调运动驾驶的全轮驱动版本正在开发中。我们正在谈论ID.3 GTX ，它将成为标志性大众高尔夫 R 的全静音替代品。然而，它实际上可能比ICE驱动的全轮驱动动力稍弱热孵化。

带全轮驱动的双电机动力系统，具有全天候能力

由于它尚未发布，而且大众汽车对此守口如瓶，我们只能猜测 ID.3 GTX 的动力来源。最可能的情况是它采用与其热门兄弟姐妹ID.4 GTX 和 ID.5 GTX相同的引擎。两者均采用双电机设置，可产生 295 马力(300 马力/220千瓦)和 339 磅英尺(460 牛米)的扭矩。它们的全速行驶速度可达 112 英里/小时(180 公里/小时)，牵引重量可达 1.4 吨(3,086 磅)。

为发动机提供动力的是一个 77 kWh 的电池组，该电池组也可能会出现在热门掀背车上。ID.4 GTX 在WLTP上的行驶里程为 310 英里(500 公里)ID.5 GTX 充满电后可行驶近 320 英里(512 公里)。由于 ID.3 GTX 更小、更轻，因此其总续航里程可能在 340-370 英里(550-600 公里)之间。

值得一提的是，两年前预览的电动掀背车概念车被命名为 ID.X，比 ID.4 和 ID.5 的 GTX 版本更有冲击力。它的双电机动力系统可产生最大 328 马力(333 ps/245 kW)的功率，大众汽车声称它可以在 5.3 秒内完成 0-62 英里/小时(0-100 公里/小时)的加速。因此，它的性能介于高尔夫 GTI 和高尔夫 R 之间。