大约两周前，埃隆·马斯克向特斯拉的每个人发送了一封电子邮件，其中告诉员工和高管制造 Cyber​​truck 的要求是什么。首席执行官解释说，直边设计要求零件的制造精度必须令人难以置信。遗憾的是，这封电子邮件没有透露有关外骨骼设计的任何新内容，这进一步强化了这样一种想法，即特斯拉的第一辆皮卡车只不过是一辆外观奇特的一体式车身本田 Ridgeline 型车辆，地板上装有结构电池。

“超硬冷轧不锈钢”原本不应该用螺栓固定在车架上的面板(与防弹窗一起)现在巧妙地呈现为车辆最引人注目的部分。我们可能很快就会看到埃隆·马斯克(Elon Musk)将它们称为革命性压力皮肤设计的一部分，甚至像桑迪·蒙罗(Sandy Munro)这样的专家也说不存在这种设计。最终这可能都是一种营销策略。

由于这些面板不是铝制的，因此将它们制成具有锋利边缘的精确形状非常复杂。但埃隆·马斯克(Elon Musk)——一位充满惊喜的首席执行官——知道 Cyber​​truck 是特斯拉的一款重要产品，并希望所有出厂的车辆都尽可能看起来漂亮。这就是为什么他提到乐高积木几乎总是完美贴合的原因。但这位高管可能忽略的是，这些玩具是由塑料而不是不锈钢制成的。

看起来这位高管没有收到他想要的积极反馈，或者负责 Cyber​​truck 生产的员工可能会抱怨“亚 10 微米精度”几乎不可能实现。

此外，特斯拉皮卡被发现在美国各地被拖运表明，适合和表面处理可能会更好。此时，这更多地成为电动汽车品牌的商标。面板间隙似乎无法让这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商独善其身。