套筒块由坯料头与 Plazmaman 钢坯进料口和 Midnight Performance 头连接。然而，其秘密武器是 64 毫米精密涡轮增压器。这款严肃的卡车能够在四分之一英里内以 8 秒的速度行驶，它配备 17 x 10 英寸的珠锁赛车车轮和 Hoosier 阻力径向轮胎。

这款无引擎盖卡车的重量约为 4,200 磅(即 1,905 公斤)，还通过 Lexan 后窗和侧窗、锻造碳纤维保险杠和碳纤维车​​门减轻了重量。10R80 自动变速箱显然不是库存的，而是一款 Midnight Performance 内置变速箱。不管你信不信，这款皮卡配备四轮驱动和碳纤维驱动轴，运行原装发动机控制单元。

在红色角落里，有一辆 2009 年款的Nissan GT-R等待着突袭。R35 对 2017 款车型进行了小改款，全力提升时可输出约 1,100 马力。这款轿跑车重约 3,800 磅(1,724 公斤)，其引擎盖下隐藏着 RD Engineering RDE1000 GT-R 涡轮增压器和 Injector Dynamics ID1700-XDS 燃油喷射器。

所述喷射器采用耐腐蚀材料，因为它们设计用于运行几乎所有已知的汽车燃料。在这种情况下，是 E85 和 C16 的混合。这辆强制供给的六缸发动机通过 Fabwork Performance 的限制较少的排气系统进行排气，并配有 5.0 英寸的排气口。

改装清单还包括 Shep One-K Drag Pack，其中包括增强型变速箱、后差速器支架以及下降齿轮。R35 配备碳纤维行李箱盖和碳纤维内饰，运行 Syvecs S7PlusECU、线路锁以及 275/45 R18 和 345/40 R18 牵引径向系统。

相当令人印象深刻，但这辆日本轿跑车能在直线加速赛中与那辆怪物皮卡车抗衡吗?最简洁的答案是不。即使 R35 的车手在起步时就受到了打击并拥有两车长度的优势，但过于强大的半吨皮卡也让 GT-R 在 1,000 英尺(近 305 米)的路程中轻松工作。更准确地说，它比红色日产汽车领先一辆车半冲过终点线。

与此相关的是，目前还没有任何消息表明 R35 何时会重蹈渡渡鸟的覆辙，转而支持期待已久的 R36。相比之下，福特正准备为 2024 年车型重新设计 F-150 系列。除了外观和内饰的变化外，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商预计还将推出一款类似街头卡车的装饰级别，名为 Lobo。这个绰号在西班牙语中的意思是“狼”，墨西哥的 FoMoCo 将其用于除工作导向型 XL 之外的所有 F-150 等级。