下一代丰田普拉多将面临众多障碍，并且不会效仿其常青前辈的成功

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丰田普拉多在过去八年中一直是澳大利亚最畅销的大型SUV，但我认为巴克利有机会在接下来的八年里保持这一地位。

澳大利亚人对第四代丰田普拉多 (Toyota Prado) 的热爱是独一无二的，是一种真正特殊的关系，该车于 2009 年推出，但交货等待时间仍长达一年多。

很少有一款车型在上市 14 年后能吸引如此强劲的需求，但当前普拉多在澳大利亚的成功有明显的原因。

不，普拉多并不是唯一一款基于坚固梯架并配备合适的低速 4x4 系统的大型实用七座 SUV。

但它是唯一配备双油箱的大型越野车，总容量为 150 升，足以为 Big Lap 提供约 1500 公里的续航里程，或者无需携带额外柴油即可穿越辛普森河。

在中国最大的经销商网络的支持下，普拉多创下了多项销售记录，并培养了大多数汽车品牌梦寐以求的客户忠诚度。

但新一代 250 系列丰田普拉多(在北美被称为陆地巡洋舰)在 2024 年中期抵达澳大利亚时将面临强风逆风。

首先是定价，预计将比目前普拉多 62,830 美元至 87,468 美元的价格范围大幅上涨。

鉴于美国的起价约为 55,000 美元(约合 85,000 澳元)，顶级规格型号可能会贵得令人眼花缭乱，尤其是当您添加正品配件和售后零件时。

毫无疑问，丰田澳大利亚公司将热衷于将定价保持在 LandCruiser 的水平以下(94,301 美元至 143,101 美元)，以防止买家替代，但新款 250系列普拉多的定价可能会更接近 300 系列，并且尺寸和尺寸相似。脚印。