帕杰罗运动版也被称为 Montero Sport 和 Shogun Sport，于 2015 年进入第三代。这款车身框架式多功能车于 2019 年进行了车头改造，提供四缸和六缸发动机。可提供五缸或七缸发动机座椅方面，帕杰罗运动版将在不久的将来进行彻底的重新设计。

由于雷诺-日产联盟积极的成本削减措施，三菱这个品牌已经不再是以前的品牌了，最近推出了第六代 Triton。每当帕杰罗运动版得到应有的重新设计时，我们就非常确定它将搭载在 Triton 的车架上。目前，帕杰罗运动版在泰国生产，也是全新 Triton 的生产地，帕杰罗运动版看起来确实具有中型皮卡的风格特征。

像素艺术家 Carbizzy 是以这种方式渲染帕杰罗运动版的绅士，并且了解这家日本汽车制造商，他离真实的东西不远了。有限的研发资金将迫使三菱在技术上与 Triton 共享尽可能多的零件，Triton 是一款两门或四门皮卡。不过，雷诺-日产联盟无法为全新发动机提供理由，这就是 Triton 继续依赖三菱设计的 4N1 的原因。

与 2023 年款帕杰罗运动版的 4N15 不同，Triton 采用单涡轮或双涡轮风格的 4N16。这款 2.4 升发动机还与 Nissan Caravan 和徽章设计的五十铃 Como 共享，可产生 97 至 150kW 的功率(即 132 至 204 ps 或 130 至 201 hp)。

额定峰值扭矩为 330 至 470 Nm(243 至 347 磅英尺)，转速范围为每分钟 1,500 转至 3,000 转。4N1 发动机系列于 2010 年推出，是首款在进气侧配备可变气门正时的乘用车涡轮柴油发动机。

传闻建议帕杰罗运动版将于 2024 年底作为 2025 年车型进行内部和外部更新。与 Triton 不同，帕杰罗运动版预计将采用当前一代的八速自动变速箱，而不是 Triton 的六速自动变速箱。

在澳大利亚，Triton 和 Pajero Sport 都有销售，后者的售价在 47,740 至 65,490 袋鼠币之间。按照目前的汇率计算，这意味着 30,960 至 42,470 自由美元。