福特在 2023 年生产的电动福特 F-150 Lightning 发出了混合信号。今年春天，福特放弃了预订系统，允许每个人下订单。当时，Blue Oval 的电动皮卡预订量约为 20 万。这一消息是在 5 月份宣布的，当时，Rouge电动汽车中心在电池起火后恢复生产后不久。这表明要么人们对闪电的兴趣下降，要么生产正在蓬勃发展。

当然，福特吹嘘的是后者，尽管生产线升级8月份才完成。6月，福特宣布减少等待时间由于产量赶上了需求，闪电延长了三个月的时间。我想说，情况实际上恰恰相反，需求远低于产量，而那是在福特开始工厂升级以将产能提高两倍之前。

7 月份福特降低 F-150 Lightning 价格时证实了这一点整体降价约 8,000 美元，其中入门级 Pro 版本降价幅度最大(10,000 美元)。正如预期的那样，福特首席执行官吉姆·法利表示，生产能力的提高和电池材料成本的降低导致了这一决定。请记住，Rouge EV Center 的生产线仍在升级，而福特每售出一辆电动汽车仍然在亏损。你明白了，闪电的销量没有达到预期，而福特则降价，这是一个经典的发展。尽管如此，为车队买家保留的最便宜的版本 Lightning Pro 仍被宣布 2023 款车型已售罄。是什么赋予了?

在第二季度财报电话会议上，吉姆·法利宣布，产能的增加将使福特能够向零售客户提供工作卡车，尽管数量仍然有限。所以毕竟还没有卖完。F-150 Lightning Pro内饰在上次降价后的起价为49,995美元，如果你能以这个价格买到它，它是一个非常有吸引力的产品。事实证明你可以，至少在有限的时间内。

据知情人士透露，福特向零售客户开放了 F-150 Lightning Pro 订单，直至 8 月 16 日。不仅如此，人们很快就发现，你几乎可以按建议零售价买到它。考虑到经销商毫不犹豫地向客户收取“市场调整费”，这是另一个信号，表明Lightning，即使是“售罄”的Pro装饰，也没有像福特预期的那样畅销。

有传言称吉姆·法利很不高兴，想要撼动整个体系。福特首席执行官宣布，福特 Model e 经销商将从明年开始在 Ford.com 上提供预先透明的定价。这最接近特斯拉直接面向消费者、不讨价还价的销售策略。法利还希望福特员工驾驶公司的电动汽车一周，看看电动革命到底意味着什么。福特首席执行官正在驾驶一辆 F-150 Lightning从洛杉矶到拉斯维加斯，作为其员工的榜样。