本月早些时候，汽车警察在测试时拍摄了这款新车型经过严格伪装的原型机。很容易听到八个呈 V 字形排列的气缸发出的微弱声音，顶部有几个涡轮增压器。失去自然吸气式 V10 发动机而采用强制供给式 V8 发动机是一回事，但从纯内燃机转向插电式混合动力装置肯定会让那些不愿意改变的人感到不安。

伪装的原型作为您眼前效果图的基础。Huracan 的替代品由 Uness Design 设计，将兰博基尼的激进外观与精致的设计融为一体。从双泡状车顶到车尾部的大通风口、六角形平行排气管以及后部的大型扩散器，兰博基尼的入门级超级跑车有很多值得喜欢的地方。

前面那些六边形的日间行车灯本身就非常漂亮。然而，后备箱通风口仍然更加倾斜，因为所述通风口改善了下压力。可以将它们视为兰博基尼抄袭法拉利的功课。还记得 488 Pista 吗?与 Pista 所基于的 488 GTB 相比，受一级方程式赛车启发的 S-Duct 下压力增加了 18%，而阻力仅增加了 2%。

更大的牵引力(如轮胎与路面之间的摩擦力)等于更好的弯道操控性。Huracan 尚未命名的继任者肯定会在曲折中给人留下深刻的印象，因为它从传统的全轮驱动系统切换到前面的一个或两个电动机。Revuelto 旗舰产品有三个，第三个位于变速箱上方。

随着 Huracan 的替代品放弃奥迪开发的 V10 发动机，改用双涡轮增压 V8 发动机，Revuelto 将在 2024 年下半年成为兰博基尼唯一一款自由呼吸的量产车。我们不确定 Huracan 的生产将于明年何时结束，但我们确实知道它已经完全售空了。

兰博基尼于 2022 年 4 月举行了一场小型庆祝活动，底盘编号为 20,000 辆，这个数字足以让 Gallardo 惊叹不已。2003 年至 2013 年间，兰博基尼生产了超过 14,000 辆 21 世纪第一辆 V10 动力公牛，随后停产。

基于一个专用平台，就像在一个不与大众汽车集团其他品牌共享的平台上一样，Huracan 的电动继承者是插电式混合动力车，因为兰博基尼必须与欧盟合作。即将推出的欧 7 标准在放弃 V10 转向混合动力 V8方面发挥了重要作用，但更重要的是，请记住 Huracan 中的 5.2 升 V10 的根源可以追溯到 2008 年日内瓦车展上的 Gallardo LP 560-4 版本。