2015年6月至2017年6月期间，这家日本汽车制造商监测了这一情况。越来越多的投诉称后视摄像头图像扭曲和/或闪烁，促使马自达开始调查上述问题。截至 2020 年 3 月，我们还收到了来自美国的 8 份报告。到 2020 年 5

月，马自达汽车公司确定后视摄像头图像扭曲和/或闪烁的根本原因是连接器引脚磨损。马自达的结论是不存在安全风险。

没有当场发布召回，而是向全国经销商发送了技术服务公告，为诊断和修复上述问题提供指导。加拿大交通部对马自达相当明显的糖衣行为并不感兴趣。今年 7 月 6 日，自 2021 年 1 月起由奥马尔·阿尔加布拉 (Omar Alghabra) 领导的政府部门建议尽快进行自愿召回。

马自达也无法摆脱这一困境，质量保证审核委员会会议进一步决定召回按照美国规格生产的马自达3和CX-3汽车。在这个市场上，马自达收到了一起轻微财产损失索赔和九份现场报告。据信，在美国本土召回的 227,335 辆汽车中，有 3% 存在上述问题。

今天(7 月 19 日)经销商已接到指示，检查后视摄像头及其线束。如果后视摄像头没问题的话，只会在线束上加一个线束紧固密封件，以防止连接器插针磨损。如果出现图像扭曲或闪烁的情况，松下提供的后视摄像头将更换为更新设计的后视摄像头。作为召回，这项服务是免费的。

马自达早在 2020 年 10 月就在量产中纠正了这两个问题。CX-3 在 2021 车型年之后从美国产品线中停产，在其他市场继续以马自达 2 为基础。与此同时，马自达 3 于 2018 年针对 2019 车型年进行了彻底的重新设计。当时，这款轿车的起价为 21,000 美元，而如今 2023 年款的起价为 22,550 美元。

值得一提的是，本次召回的马自达3车型为五门掀背车而非轿车。受影响的车型为2013年12月28日至2018年12月20日期间生产的2014年至2019年车型。至于CX-3跨界车，2016年至2021年车型的组装时间为2015年6月1日至10月15日， 2020 年。