Valor 比 V12 Vantage Roadster 更为罕见，为庆祝这个英国品牌成立 110 周年，它生产了 110 辆。所有车型均配备手动变速箱，这使得 Valor 成为唯一配备自行变速箱的前置发动机 V12 跑车。Valor 计划于 2023 年第三季度的某个时间开始生产，并将于第四季度开始交付。

在外观造型方面，阿斯顿·马丁最新特别版的灵感来自一系列V8动力轿跑车，从1969年的V8开始。它还有一点Vantage V600，即源自1989年至2000年Virage的Vantage V600 。简单回顾一下，V600 因其 600 马力 V8 发动机而得名，这是一款双增压怪兽，在 4,400 转/分钟时可输出 600 磅英尺(813 牛米)的扭矩。

Valour 与 DBS Superleggera 的联系在轮胎尺寸和输出数据方面显而易见。配备 275/35 x 21 和 325/30 x 21 英寸轮胎，而 DBS Superleggera 则配备 265/35 x 21 和 305/30 x 21 英寸橡胶靴，Valor 的扭矩为 715 马力和 753 牛米。DBS Superleggera可达 725 ps 和 900 Nm。转换为英制单位后，即 705 小马和 555 磅英尺，而 715 小马和 664 磅英尺。

阿斯顿·马丁表示，410 毫米和 360 毫米的碳陶瓷制动盘是标准配置。这些尺寸与仅自动变速箱的 DBS Superleggera 的碳陶瓷制动盘完美匹配。Valor 进一步受到 V8 RHAM/1 赛车的启发，配备了自适应减震器和其他专为该应用而设计的悬架组件，以确保卓越的乘坐质量和操控性。

这家总部位于盖登的公司还在车轮定位几何方面发挥了其魔力。与阿斯顿·马丁专用的米其林 Pilot Sport S 5 轮胎相结合，它应该成为弯道上令人兴奋的机器。与 DBS Superleggera 一样，Valor 也采用碳纤维材质，没有后窗。不过，后端相当壮观，从宽阔的臀部开始到扩散器和 Kamm 尾部。

至于前端，圆形灯和引擎盖上的 NACA 导管本身就非常有品味。还需要提到后屏板涡流产生外刀片，以及由不锈钢制成的三出口排气装置。阿斯顿·马丁表示，无论这意味着什么，它比传统系统轻 7 公斤(15 磅)。事实上，阿斯顿·马丁因不提供钛合金或铬镍铁合金而降低了价格。