2021 年 12 月，丰田举行了媒体发布会，展示了至少 15 款概念车电动车。其中一些已经发展成为公路车型，但还有一款尚未面世。如图所示，Sports EV 暗示了一款带有 targa 车顶和 Gazoo Racing 品牌的电动跑车。上个月，更新后的零排放车型产品路线图包括一款将于 2026 年上市的高性能车型。

考虑到这一点，丰田已经在测试一款电动 GR 跑车也就不足为奇了。公司董事长 Akio Toyoda 告诉Autocar他有机会驾驶原型车，但他不确定这个项目是否会在三年后实现。无论是这辆车还是另一辆车，这位前首席执行官表示，即使它没有内燃机，驾驶也必须充满乐趣才能配得上 GR 徽章。

有趣的是，丰田章男表示其中一个目标是为其配备手动变速箱，并配有离合器踏板。不仅如此，高性能电动汽车还将发出“即使您闻不到汽油味也能发出引擎噪音”的声音。与传统动力跑车的相似之处如此之大，以至于人们无法分辨车辆是 ICE 还是 EV。

唯恐我们忘记丰田的豪华车部门雷克萨斯也预览了自己的零排放跑车。Electrified Sport Concept 预计将成为 V10 动力 LFA 的 EV 继任者，并且已经确认将获得带有第三个踏板甚至转速表的手册。随后的生产版本将配备线控转向和线控制动系统，以及全轮驱动，这意味着一个电动机在前部，另一个在后部。凭借这一概念，雷克萨斯承诺在低两秒范围内以 0 至 62 英里/小时(100 公里/小时)的速度冲刺，续航里程超过 435 英里(700 公里)。

逻辑告诉我们，雷克萨斯的公路Electrified Sport将比丰田的电动 GR 跑车贵得多，丰田章男说后者在外观上看起来像电动汽车。这两个日系品牌谈固态电池已经有一段时间了，他们更有可能进入LFA的间接替代。顺便说一句， Autocar推测其售价为 500,000 英镑(按当前汇率计算为 633,000 美元)，因此比 LFA 最初的 350,000 英镑贴纸贵得多。